长安第四代逸动上市，智能座舱升级，价格下探到十万内-有驾

长安第四代逸动上市了，刚刚发布，这事不说两句，总觉得对不起自己的键盘。其实一开始看到那个指导价（8.79万—9.99万元），我就有点惊讶，因为这两年车市生态变得太魔幻，哪怕燃油车也在智能化、科技感上拼刺刀，而价格又不能太虚。你说现在买车图啥？是图面子，图出行，还是图智能体验，还是又得图便宜？每家厂商都挖空心思想给你找理由，换句话说，车已经不仅仅是个“交通工具”，甚至都快成了个“大号移动智能终端”了。

逸动系列是不少人青春记忆的陪跑者，十二年前第一代上市的时候，几乎所有人都觉得国产轿车，还能走多远？可他真就一路熬下来，还能改款到第四代。问题来了，咱现在市场上，对燃油动力车型还有没有那么大耐心？可以坦率讲，燃油车买的人不少，但眼光、需求也越来越刁钻，智能化配置、科技氛围一点都不能含糊，那是进步，也是新“内卷”。这次长安第四代逸动就在智能上，好像下了很大的功夫。

先问一句，你真在意座舱智能化还是只是随大流？我觉得很多厂商对这个事都特别执着，可能是被手机、智能家居带节奏了——只要能跟AI扯上关系，能多接几个大模型，似乎就能让消费者有了新“身份认同”。这次逸动搭载了号称最新的“天枢智能座舱”，还用上了聪明的蓝鲸3.0动力系统。你会发现，不管你是不是汽车发烧友，哪怕你觉得“买车还是要铁皮厚、发动机好”，别人也先给你整点“语音大模型”、几块大屏幕、氛围灯，怼进你的购车清单。

而这智能化底层逻辑是什么？是不是觉得你已经习惯了和手机说话、和家里音箱喊话，那么车也必须能对你“秒懂”？现在已不是那种“你按个按钮，他给你开个窗”的年代了，是你可以随口说“导航去隔壁小龙坎”“车窗开一条缝”“座椅热起来”“放点悲伤的歌”，它立马就能听懂。而逸动这回直接内置了AI大模型语音系统，主打一个“免唤醒”，什么意思？不用喊“你好某某”，直接说话就行。有哪怕一丝一毫卡顿或迟钝，估计就会被用户骂出声。

所有人都想知道，这种智能座舱，是不是从“智商税”慢慢变成“刚需”了？有车以后，不是会开车了就行，而是你和它能不能互动，你会不会习惯于“指挥”一辆车。长安这回没光靠噱头，手车互联做得琢磨挺细，什么CarPlay、HUAWEI HiCar、荣耀、小桐都集成，覆盖安卓和iOS系统，理论上，你的手机能干的，车机差不多也能干。而且还搞了个14.6英寸+10.25英寸的双屏，像极了“家庭影院”，再加上“百变桌面”，这玩意能让你胡乱自定义，免得大家都一个样，至少个性点。

我又想了想，除了智能和科技配置，买车还很看脸。逸动第四代搞了个新设计风格，号称“纵横万象”，听着挺玄的，其实说白了就是造型欣赏标准升级了。如今车的长、宽、高比例也得有讲究，短前悬、长后悬，还有俯冲姿态，说白了就是让车身显得更流线、更运动。尾部有个显眼的电动尾翼，还有明星脸的V波涟漪前脸和“运动宽尾”，甚至还专门整了三个颜色：一个冷门时尚灰，一个常规冰晶白，一个冲动的蓝。喷漆都用上“三涂两烘”流程，听着像做工艺品，这一套下来，确实比老逸动“土气感”甩开了不少。

喜欢灯光的朋友肯定会留意，这回所有车型不玩虚的，前后贯穿式LED光柱加上发光徽标，科技感满满。前大灯88颗LED球，尾灯直接堆到102颗，晚上点着能当路灯的氛围，哪怕不喜欢音乐都能欣赏灯光秀。更离谱的是，这车停下后还能直接和网易云音乐联动，外面来一出“光影随旋律起舞”，你在路边秀一下“灯光秀”，路人说不定都以为是电动车。

说回实用层面，买车你不得不考虑空间。但这事其实也有套路——车身尺寸就在那里，轴距拉到2765mm，后排空间算宽，最大储物空间能到1250L，随便搁点行李，野餐装备，也能应付。更大细节是居然还分了28处储物格，简直是“杂物患者”的福音。无麦K歌，能让你在车上尽情嚎歌，顺便有50W无线快充、256色氛围灯、8扬声器、全景天窗、座椅通风加热。说真的，这些功能都像是“兵马俑”一样往里堆，能不用但必须有，否则销量直接又掉一截。

性能怎么说？关键在那套“蓝鲸3.0动力”，1.5T发动机顶着动力输出，峰值扭矩310N·m，最大141kW，这个数值对于这个价位来说都不错。不玩虚的，用上了所谓的500Bar超高压直喷，你要是天天佛系通勤，根本用不上这么大劲，但偶尔激动一下也不慌。

大家选车，最怕安全不到位，逸动这方面挺直白地上了不少配置，车身用上了方舟笼高强度钢材（1500MPa），高强钢比重竟然能做到77.2%，这个比例在同级不算低，更玩实用，标配六安全气囊+540°全景影像+高清记录仪，有个碰撞预警等等，还配了自适应巡航、并线辅助——这些功能现在成了“门槛”，不配就丢分，配全分当然还得看实际表现怎么样。

关键点还是价格。发布当天官方指导价不到10万，而且配套七重购车权益，现金券一减，最低只要7.29万。你琢磨一下，这生活物价年年涨，车价竟然能降到这个份儿上，还能包那么多功能，真不是三年前会发生的事。你可能觉得“是不是要亏本卖、能不能用住”，但现在市场声浪就是冲低价、卷配置，谁实在谁能活下去。

有个问题绕不开，当下燃油车市场是不是在撑最后一口气？新能源车普及得越来越快，甭管你是不是喜欢纯电，厂家也都准备着“油电双修”或者干脆往新能源转。逸动搞燃油车，还没停止纯电化变革，这次智能体验做到极致，也像是在给最后的燃油车型拼一下智能化“尊严”。你能想象，过不了几年，咱们每个人手里的家用轿车，也可能都变成“智能移动空间”，不是“加油站见”，而是“充电站聊天”，车里面娱乐、工作的边界都模糊掉。

无论怎么说，长安第四代逸动上市，确实在“高性价比、智能化、运动颜值”上给出了答案。你看，年轻人买这种车，一半是家用，一半是耍帅，一半又不想太贵，在哪都能自如选择。问题是，如果你固执于“只买电动车/只买BBA”，那逸动你的确不会是首选；但你想要10万内买辆刚好合适的、空间还OK、智能又不拙，逸动能处于“能看能用不掉价”的档次。

行业不断变，自主品牌玩的更猛。长安的底气在于“我就是要卷”，卷智能，卷设计，卷配置，卷价格。你以为车企会互相克制吗？不会。只要市场有一点腾挪空间，就会把能玩儿的全堆砌上去，拼到最后看谁耐心强、脑子清楚。这事你没得挑，买车就是权衡妥协，年年都有新配置新体验，只看你愿不愿意尝鲜，还是抱守经典。逸动的这一次升级，也许不是完美无缺，但在当前的十万级燃油轿车里头，该有的它全给你了——这已经是你能期待的“大白话解决方案”了。