太难了！1-11月纯电车销量榜，Model Y季军，小米YU7第14，秦L第27

2025年前11个月纯电车市场上演了一场传统车企与新势力品牌的激烈交锋。一方面吉利星愿作为一款上市不足一年半的新成员以近43万辆的销量强势登顶，也正式宣布了比亚迪和特斯拉轮流坐庄的时代被终结。比亚迪今年前11个月累计销量甚至没有一款入榜前3，榜单前10名也只有两款在榜，旧的格局在激烈的竞争中已被打破，纯电车市场新格局正在重构，而在这个新格局中不仅有比亚迪、特斯拉这样的传统豪强，也有小鹏MONA M03、小米SU7、小米YU7、银河E5这样的新车型。

此外前期转型缓慢的合资车企也开始在纯电市场发力，像铂智3X这样的车型也在榜单头部崭露头角，排名跻身前30名。总之，纯电车市场已展现了其无限的增长潜力，后续不管是传统车企、新势力品牌还是老牌合资车都将会在这一领域展开更加激烈的竞争，过去一家独大的局面将由百家齐鸣的趋势代替。太难了！1-11月纯电车销量榜，Model Y季军，小米YU7第14，秦L第27

首先，榜单头部的市场格局已被改写。榜单前5名销量突破20万辆，但这其中比亚迪只有海鸥在列，元UP17万多辆，月均销量不足2万，海豚、元PLUS都无缘前10名，秦PLUS、秦L等车型更是月均销量跌破万辆。星愿、宏光MINIEV两款小微型车包揽前2，销量超40万辆，低价代步车大受市场青睐。特斯拉旗下两款车型Model Y和Model 3稳居前10，两者合计销量超53万辆，作为纯电市场先行者，在国内市场长盛不衰。小米这一新势力车企也迅速崛起，在不足两年的时间里，旗下两款车型均跻身前15名，也是唯一能挑战特斯拉地位的国产车。

在榜单中后段，自第31名开始，月均销量超5000辆的仅有4款，其余车型前11个月销量均在5万辆以下，零跑B01、钛3作为后起之秀，虽是中途加入，但所展现的市场潜力却非常不俗，截止11月份的销量也都达到了6万左右，智界R7、小鹏G6、极氪007都开启了改款模式，产品力的大幅提高也使得其销量开始爬坡，如今累计销量也来到了4万多辆，此外，日产N7、大众ID.3等合资纯电车型也开始得到市场认可，在激烈的市场也闯出了一片天空。