说真的，汽车圈的风浪这几年一波接一波，见的“狠招”也不是一点半点了，但这回腾势换帅以后直接上场给我眼前一亮，真是没想到啊。你说一个原来大家还觉得有点“奶油味”的腾势，这么快就能变得又大胆又精准，真有点“新手司机上高速，刹车油门都叫板”的劲头。李慧上任之后，这一波操作可不就是拿出了点“新官上任三把火”的气势？但细琢磨下来，她烧的还真不只是自家的车，烧的是大家的预期甚至是整个品牌的“天花板”。很多人可能会问，这能成吗？这换帅到底有几分真成色？这个问题，我还真想跟大家好好掰扯掰扯。
其实你细品现在搞汽车发布会这阵儿，能有点新意、让大家真觉得“喔呦这个品牌真有想法”，真不多。可腾势N9新车上市这场戏，说实话，光是代言人那一步，就有点反套路。你说现在一堆自主品牌搞联名、联手整艺人，结果大都成了花瓶，但高圆圆这两字一出来，现场那般骚动真不是吹的。为什么？这就是精准下料、刀刀见骨——谁是要买这个级别、这个价格SUV的人？不就是35-45这堆有钱，有点审美讲究，还讲究点情怀的中年人？高圆圆，那可是八零九零们的“女神”，人气扎实到在发布会上跑出来，现场直接控场。连看发布会的编辑都改行追星，那一刻腾势其实已经赢了情感牌。
这里想让大家再多想一层：很多时候咱们讲内容营销，讲故事，其实讲来讲去，最怕的就是表面功夫。请偶像也好，整新产品也罢，到底该对谁讲？直接戳到目标受众痛点，你才能让自己从茫茫车型里杀出来。就像以前大家看广告，看完乐一乐、激动一下，“那是我该买吗？”没人问这个问题。腾势N9这一轮，“买车人的共情”做到了，这一手就已经不输那些合资豪华大厂了。
再说回产品本身，这一茬的腾势N9，不客气讲，是宁要“面子”也要“里子”。你说价格定到38.98—44.98万，这价位不少人一听，第一反应肯定是“买BBA呗，*我为什么非得买你腾势？*”这个时候，就是真的拼“底气”，拼技术和创新了。腾势N9玩命往上卷参数，不仅仅是数字游戏。最直观的，比如那个鱼钩测试跑到210km/h，说实话，这领域之前也有品牌吹牛，但腾势就是直给：新纪录，不服你也亮一下数据？偏偏这还是在大家传统认知里那个“不太会操控的大SUV”身上发生的，这点含金量很高。五米二级大SUV，历来是舒适不等于能开快，可腾势这回偏要把这个“等号”打碎，让你知道“我能快，还能稳。”
还有这类车最容易让人吐槽的晕车问题，谁家没个容易犯晕的小孩儿、媳妇儿？从定眩系统到悬挂调校，直接点到乘客那根敏感神经，谁想得到比亚迪研发车缘竟然能绕这么大弯？这说明啥？以前国产品牌总想着拿续航、动力卷外资，腾势开始卷到实用、舒适里边，卷到场景和日常感受里去了。再配合三电机、近千马力、百公里加速3.9秒这种“大声说狠话”，就算你不信纯电SUV能玩得明白，看数据都得服两分。
技术叠甲都不说，智能化体验这块，腾势也在想方设法加码。就说车载UI、天神之眼系统，据说OTA一波波来，甚至承诺新老车主一起升级，这在以前车企那简直是“做梦”。没错，生态没那么成熟，谁敢保证没有BUG、没有毛病，但敢搞，就是自信心的事儿。城际NOA、全场景辅助驾驶这些，哪怕有争议，有问题，起码现在是“你值得想，大厂敢想”，国产车整体智能化才会越来越快。
不得不说，这次发布会腾势玩的“冒险”还真不少。直接拿自己和路虎揽胜拼参数，说话也不带绕弯子的。以前国产车爱蹭豪车影子，从不敢正面刚，但腾势就是直抢C位：论你数据、论你售价、论你体验，敢不敢比一比？当然，有人看完会笑话——“跟揽胜比？那是揽胜本来都玩情怀定位的”，有道理没错，但你看那一堆测评和用户反馈，国产高端造价卷到外资挠头，这气势，难道不是打破陈规的写照？你做自己的高端，不是靠“便宜的高级”，而是让人心服口服“我就是不得不承认你牛”。
我一直在琢磨一个问题，咱们国产品牌到底该走多远？该怎么和传统豪华抗衡？有些企业想破头，最后技术没突破，市场端坐等命运安排。腾势这一波，最让我欣慰的不是他某个技术数据“全球第一”，而是他终于直面自己的短板，也坚定展示自己的长板。以前多少国产车被人看成“有啥用，又不会真正体验用户思维”，到头来嘛，两年销量起不起，市场说了算。可是你想想，腾势这套全流程的“打法”，从明星代言到产品升级，每一招都在为品牌正名，为国产品牌争脸。这种信心和态度，比某些天天比数据、表面创新，其实啥也没做到内核升级的品牌，不知道高到哪儿去了。
而且，车圈这个事是谁都能玩，也都能赔。腾势的“冒险”是带着对市场的敬畏，也带着抓用户的决心。他们不怕被嘲笑，不怕你唱衰，反而坚信“产品好、服务上、口碑来”，才能稳扎稳打。“新手”敢下猛药，其实是对自己未来强烈的赌注。三五年后再回头，今天的决策也许就成了品牌裂变的关键点。咱中国市场，不缺新技术，不缺新产品，缺就缺敢闯敢实干的企业家精神。你可以笑人家“新官上任乱折腾”，但真折腾出来了，才有机会“改命”。
总之，这波操作给我的感觉就是三个字——不服输。你可以说市场会调整，你可以说高端抢占还得拼命补课，但我愿意看到有国产品牌敢于在最难的位置亮剑。你不说大话谁都说得出，可你真刀真枪上场了，数据、体验、认知，一个都没放下，把自己绑在市场的擂台上，这种狠劲值得点赞。至于能不能持续，那就看接下来腾势的动作是不是和今天一样“心狠手稳”了。
最后我想请你也想一想：下一个打破高端定价、打破传统豪车光环的，会不会还是我们自己的品牌？国产车终极的天花板，究竟是技术、是品牌、还是所有人的认知？现在的腾势，撑得起大家对中国原创高端的所有期待吗？我的答案是，腾势虽然还不完美，但起码他主动把问题和机会摆出来了，这就远比那些睡大觉只会喊口号的强多了。未来有多远，不试试还真不知道；国产车能做到多好，得有这么一群“不怕犯错，敢弄出新玩意”的人。对吧？
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