现在年轻人买车都要看车企是否能够提供情绪价值，所以说情绪价值最大化和营销手段有着密切的关系。我记得保时捷911在2022年的时候有过一次降价潮，就是因为市场情绪值和供需不平衡导致价格反弹的。
在2019年的时候保时捷911搭载3.0T高功率发动机高调上市，现在二手车售价不足80W，时间一直可以和市场需求都可以一代经典走下神坛。今年仅仅在2月份，二手保时捷提了差不多百分之十，而二手价格的幅度调整还是取决于市场的变化。
我承认保时捷911这台确实很帅，但是价格真的太贵了。而导致保时捷911降低二手车价格的原因在于小米，SU7 Ultra这款车也是疯狂对标保时捷911，而小米也是揪着保时捷不放，因为20万左右的小米SU7有着保时捷几乎相同的外观，以及良好的操控性和加速性能，因而刺激了年轻人想要消费的欲望。
在这两年里二手车商对保时捷911进行多次价格调整，现在国内二手车的价格几乎与全球二手车价格相同。而且今年消费者对于油车热度也开始下降，原因有两点，像保时捷911这种油车缺少智能化，另外就是可玩性不如电车好，所以超跑的需求下降速度比我想象的更快。
如果你预算40万以内，今年可以买到2010款的保时捷911，这个版本搭载的是3.4L的发动机，代号为991.1，现在二手车售价在36万左右。那下半年会有更多超级电车上市，必然会对911这类油车造成影响，或许是时候要让911这种超跑回归到一个合理的价格范围内了。
选择超跑也是一种经典的情绪价值的体现，如果没有这些仪式感，没有这些情绪值，那么超跑的价格会一天比一天低。而国内市场对于超跑的需求本身就不高，再者还有小米SU7 Ultra这样亲民的车型，可以说年轻人的选择更多，对于定价虚高的911来说并不是一件好事。
小米SU7 Ultra虽然产品或许有缺陷，的确它把保时捷911的价格拉下来了。雷军不仅提升新能源车的情绪值，也是削弱保时捷911等高端跑车的价值。那目前保时捷911等一众豪车的剩余价值并不高了，所以只能不断调整价格来吸引眼球，我的理解是这种价格调整就是修正，那么二手保时捷911也会调整到一个合理的价格水准。
小米SU7 Ultra虽然是一台电车但是它定价不高，而且它能够达到2秒级的加速性能，这也是多数超跑消费者可以接受的价格。
现在2016年后的保时捷911二手车的售价在45万到55万左右，搭载的是3.0T引擎，那随着小米SU7 Ultra火爆，保时捷911出现短期内减少需求量，那不管是新车还是二手车都会下调价格，像保时捷911这类超跑能不能卖得动，还得看消费者情绪，是不是给到消费者最大化的情绪价值。
不得不承认，小米SU7 Ultra的上市确实给到保时捷911更大的压力，包括二手车商也是很头疼。对于二手保时捷911这样的老车说，除了外观还有什么呢？毕竟随着车龄的增加，残值也在下降，更无法给消费者提供更大化的情绪价值，降价也是唯一的出路了。对此，你会怎么点评呢？关注我，每天分享汽车资讯。
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