在两款热门车之间纠结了很久，最终选择了2026款小鹏G6。开了一个月，分享些真实的用车感受。
日常用车的直观体验
充电快到改变习惯
以前开油车总怕加油站排队，现在开小鹏G6，充电反而成了一种轻松的体验。5C超充技术从10%到80%只要12分钟，我经常在超市购物的间隙就把电补满了。
对比试驾零跑C11时的感受，它从30%到80%要18分钟，这个效率差在需要临时补电时会特别明显。
智驾是每天都离不开的帮手
通勤路上的早高峰，开启全场景AI辅助驾驶后，车辆能自动跟车、启停，我终于可以不用一直紧绷着右脚，偶尔还能放松一下。
周末带家人去郊外，高速上开启辅助驾驶，跟车、变道都很稳，开了两个多小时也没觉得累。零跑C11的算力只有200TOPS，在复杂路况下的表现确实不如G6的750TOPS算力来得从容。
能耗比想象中更省
我每天上下班走同样的路线，小鹏G6的百公里电耗稳定在12.5kWh左右，比零跑C11的14.4kWh确实更省电。
一个月开1500公里，差不多能省下20度电，加上现在有每年1500度的免费电权益，算下来用车成本几乎可以忽略不计。
安全配置在关键时刻给底气
上周遇到一次突发状况，前方车辆在毫无征兆的情况下急刹，小鹏G6的AEB自动紧急制动及时介入，稳稳地刹停了车辆。
后来查了配置才知道，它的AEB实测能在130km/h刹停，还有行业首发的冰雪AES自动紧急转向避让功能。这种安全感是试驾零跑C11时没有体会到的。
空间实用，满足家庭需求
虽然零跑C11的轴距更长，但小鹏G6的得房率更高，实际乘坐空间并不小。后备厢扩展后能到1752L，比零跑C11的974L能装太多了。
上周带家人去露营，天幕、蛋卷桌、折叠椅、食材一箱全装下，完全不用担心空间不够。
提车后的小感慨
开了一个月，越来越觉得当初的选择是对的。小鹏G6的充电效率、智驾能力和安全配置，都是实实在在能提升出行品质的点。
加上现在还有8000元新春补贴和6年免费电的政策，这波选择真的不亏。
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