比亚迪那边厢新能源车卖爆了，全球销量都敢叫板，按说这光景，咱们老百姓该偷着乐才是。可偏偏有那么一撮人，替它“捉急”，觉得它有点“掉链子”，这就耐人寻味了。
这“掉链子”在哪儿呢？ 就在那个皮卡上头。
海外，比亚迪那款叫“鲨鱼”的，那是混得叫一个风生水起，插电混动，听着就来劲。回头看看国内呢？连个泡都没冒。可把网上那群“迪粉”给急坏了，摩拳擦掌的，恨不得把比亚迪的工程师拎过来，让他们通宵达旦，也得把这“鲨鱼”给捣鼓出来。
你说这事儿是不是有点邪乎？ SUV卖得红红火火，干嘛非得死磕皮卡？
说白了，这事儿背后，藏着中国汽车市场，甚至是咱整个社会的一些个小心思。
一方面，皮卡这车，在国内一直像个“灰小伙”，不受待见。明明能拉货，能跋山涉水，实用性嗷嗷叫，可长期以来，就被归类到“货车”里，市区禁行，政策约束一堆堆的。这种“另眼相看”，让不少有需求的老铁，只能干瞪眼。
可另一方面，腰包鼓起来了，大家对“诗和远方”的向往也开始冒头。SUV虽然也能撒欢，但总觉得少了点“野味”。皮卡就不一样了，敞篷斗子往那一支棱，立马就透着一股“不羁”的范儿。再脑补一下美国西部牛仔，开着皮卡在荒野上溜达，那感觉，甭提多带劲了。
估摸着这就是“迪粉”们上火的原因吧。他们想入手的，不单单是一辆皮卡，更是一种生活格调，一种能摆脱束缚、追逐自我的状态。
比亚迪的那些个竞争对手，当然也窥见了这股苗头。他们早早地就盯上了皮卡这块“香饽饽”，新款车型一个接一个地往外蹦，发布会上更是明里暗里地“挤兑”比亚迪。
这种“挤兑”，说白了，就是商场上的那些个弯弯绕。但反过来也说明，比亚迪的实力，已经让对手们如芒在背了。毕竟，比亚迪在新能源这块的技术底子，那是硬碰硬的。
不过话说回来，比亚迪真就那么“不给力”吗？ 也不能一概而论。
瞅瞅比亚迪的方程豹，那硬派SUV，销量也在稳步攀升。这说明，比亚迪不是对皮卡市场没想法，只是可能还在盘算，还在掂量。
要说国内这皮卡市场，政策限制那是一道大坎。要是政策上不松绑，就算比亚迪把“鲨鱼”拖回来，也可能水土不服，雷声大雨点小。
再说了，比亚迪现在新能源车卖得那叫一个热火朝天，产能都快拉胯了，冷不丁地杀进皮卡市场，会不会顾此失彼？这些都得好好合计合计。
当然了，肯定有人说，比亚迪该学学理想、鸿蒙智行，瞅准自己的长处，补齐短板。这话不假。但每个企业的策略，都跟它自身的脾性、手里的资源有关。比亚迪有自己的算盘，咱们吃瓜群众，权当看戏就好。
与其说网友们在“喊话”比亚迪引进“鲨鱼”，倒不如说是在抒发一种期盼，一种对更惬意生活的憧憬。他们盼着比亚迪能给他们更多的选项，让他们能更无拘无束地奔向自己想要的那种日子。
至于比亚迪最后会不会顺应这股呼声，把“鲨鱼”牵回国内？这事儿，谁也不敢打包票。
但可以肯定的是，比亚迪无论怎么落子，都得经受住市场的考验。毕竟，消费者才是握着最终判决书的人。
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