国产百万豪车月销两百台，比亚迪加长版真能打？

最近国产车冲高端的消息总上热搜，比亚迪仰望U8卖到109万，新出的加长版U8L直接冲到168万，但销量只有月均200台左右。这车到底值不值这个价？普通消费者买不买得起？咱们先看数据说话。

比亚迪仰望U8L车长5米4，轴距3米25，比普通版U8长了200毫米，改成6座布局。前后车标用了24K真金，轮胎还是275宽度，车宽都2米了，这搭配看着有点别扭。动力用2.0T增程器带四电机，马力超过1000，破百3秒多，但比普通版重了不少，加速可能慢点。

买这车的人图啥？越野配置三把差速锁，非承载车身，能爬山过河。还有应急浮水、原地转圈这些黑科技，但平时用不上。智能驾驶有激光雷达，能自动跟车、泊车，不过这些功能特斯拉、小鹏早就有。

价格太高是硬伤，109万起步，最贵168万，普通家庭根本买不起。就算有钱人，花百万买国产车还是有顾虑。奔驰GLS、宝马X7卖这么久，品牌认可度摆那儿。U8L虽然配置堆满，但能撑起百万身价吗？

有人说轮胎太细影响气质，换宽胎成本又涨，比亚迪可能不舍得。还有人担心保值率，现在二手车市场国产高端车贬值快，万一想换车亏大了。

比亚迪为啥还要出加长版？普通版U8卖得也不好，月销就百来台。可能想用尺寸和配置差异化竞争，但高端市场拼的不只是参数。

现在看，U8L更像是比亚迪秀技术的展品，真正能买得起的人不多。普通消费者更关注问界M9这种50万级别的车，月销过万才是真本事。百万豪车市场还是留给少数人玩票。

用户评论两极分化，有人觉得国产终于敢冲顶配了，也有人说这就是换壳概念车。市场需要时间检验，现在下结论还太早。