引言：10万块买新能源，怎么就这么难选?
广汽埃安悄悄把i60推上了市，起售价10.98万。没搞发布会，没请流量明星，就这么上了。
差不多同一时间，长安深蓝S05完成了年度改款，入门价11.59万，主打一个加油充电两不误。两款车的目标用户几乎一模一样——手里攥着11万左右预算，琢磨着买人生第一台新能源的年轻家庭。
有意思的是，这俩车完全不是一个类型。一个轿车，一个SUV。一个纯电，一个增程。价格就差6100块。
这6100块，到底差在哪儿?
轿车和SUV放一起比，是不是有点扯?
埃安和深蓝，谁更能打?
今天咱就把这事儿掰开了聊聊。
6100块，买的到底是什么?
这6100块，花得值不值?
先把两款车的入门版拉出来对比一下。埃安i60，10.98万那款，纯电，标称续航420公里。听起来不少，但实际跑起来，冬天开暖风、夏天开空调，能剩个350公里就算不错了。
深蓝S05，11.59万那款，增程版，纯电续航100公里出头，但它能加油。加满一箱油再充满电，综合续航破1000公里没问题。
所以这6100块的差价，本质上买的不是配置高低。是两种完全不同的用车逻辑。
埃安i60的逻辑是：我就认准纯电了，充电桩越来越多，续航焦虑迟早会消失，咱就别折腾了。深蓝S05的逻辑是：现阶段充电还是麻烦，能加油能充电才踏实，万一跑长途呢?
你品品，这6100块买的其实是个安全感。
再说说具体配置。埃安i60入门版给了前排侧气囊、倒车影像、定速巡航，基本够用。中控屏尺寸不大，但车机系统还算流畅，不至于卡成PPT。
深蓝S05入门版在安全配置上差不多，但它多了个540度全景影像，对新手来说确实友好。车机用的是高通8155芯片，响应速度比埃安那套快一截。
但说实话，这个价位的车，配置差距没那么大。真正拉开差距的，是动力系统。
埃安i60是纯电平台出身，电机、电控、电池都是自己的。开起来的感觉就是顺，加速线性，没有顿挫。
深蓝S05增程版呢，市区用电的时候跟纯电车没啥区别，但一旦电量低了、增程器启动，发动机的震动和噪音就上来了。虽然工程师已经尽力压制了，但你还是能感觉到——这车骨子里还是得烧油。
技术这块，谁的底子更硬?
纯电平台和增程架构，谁才是正确答案?
埃安i60用的是广汽自研的AEP 3.0纯电平台。
这个平台有啥特点?
电池用的是CTP 2.0集成技术，说人话就是：把电池塞进底盘，不用额外的模组外壳，空间利用率更高，能量密度也上去了。电驱系统是三合一集成，电机、减速器、电控挤在一个壳子里，传动效率能做到97%以上。
这意味着什么?
同样一度电，埃安i60能比一些竞品多跑几公里。省下来的电费，日积月累也是笔钱。
深蓝S05的EPA平台走的是另一条路。它的增程器用的是长安自研的1.5L发动机，热效率超过40%。
40%是什么概念?
普通家用车的发动机热效率大概在35%左右，丰田混动系统做到41%已经吹了好几年。深蓝这台增程器能到40%以上，确实有两把刷子。
增程系统的好处是进可攻退可守。市区通勤就用电，100公里纯电续航足够了，充一晚上电，第二天又是满状态。跑长途就加油，增程器给电池充电、电机驱动车轮，油耗大概在5-6L/100km，比纯燃油车省，比纯电车省心。
但增程系统也有它的问题。多了一套发动机，重量就上去了。深蓝S05整备质量比同级纯电SUV重了一两百公斤，加速体验和能耗都会受影响。而且增程器启动的时候，再怎么优化NVH，也不可能完全静音。习惯了纯电那种死寂的人，可能会不太适应。
纯电和增程，没有绝对的好坏。关键看你的用车场景。家里有充电桩、主要市区跑——埃安i60更省心。充电条件一般、经常跑长途——深蓝S05更踏实。
10万级市场，为啥卷成这样?
价格都压到这份上了，车企图什么?
10万级新能源市场，2025年的竞争已经白热化了。比亚迪秦PLUS、埃安S、深蓝SL03、零跑C11……这些车挤在一块儿，价格一个比一个低，配置一个比一个卷。
埃安i60定价10.98万起，深蓝S05定价11.59万起，这两个数字不是拍脑袋想出来的。是算过账的。
埃安背靠广汽，走的是纯电规模化路线。道理很简单：卖得越多，单车成本越低。电池、电机、电控这些核心零部件，自己造的比例越来越高，供应链成本压下来了。
i60就是埃安往10万级市场砸的一颗钉子。不指望它赚多少钱，先把量跑起来，把用户拉进埃安的生态里。以后充电、保养、换车，都在自家体系内转。
深蓝背靠长安，打法不太一样。它用增程+纯电双线布局，覆盖更多用户群体。有充电条件的，买纯电版;充电麻烦的，买增程版。两边都不落下，总有一款适合你。
S05定位紧凑型SUV，主打年轻家庭的第一台车。这个群体有个共同特点：对价格敏感，对续航焦虑敏感，对实用性敏感。增程版正好戳中了这个痛点。
从行业趋势看，10万级市场的这场仗，打的不是利润，是生存权。2025年新能源渗透率已经突破50%，增量市场的蛋糕越来越小，存量竞争越来越激烈。
谁能在10万级站稳脚跟，谁就能在下一轮洗牌中活下来。所以你看到的价格战，本质上是淘汰赛。埃安和深蓝都在赌一件事：先抢用户，再谈利润。
网上吵得最凶的几个问题
轿车还是SUV、纯电还是增程，这些纠结咋破?
最近刷论坛，看到不少人在问这两款车怎么选。挑几个问得最多的聊聊。
家里没充电桩，是不是只能选增程?
也不绝对。你得看自己的用车习惯。如果90%的时间都在市区跑，单程不超过50公里，其实公共充电桩也够用。现在快充站越来越多，吃顿饭的功夫就能充个七八成。但如果你经常跑长途，或者住的地方充电确实不方便，增程版肯定更省心。至少不用为了找桩焦虑。
轿车和SUV差那么多，能放一起比吗?
能比。因为这两款车的目标用户太像了——预算卡在11万左右，家里可能有老人孩子，对空间有要求，对续航有顾虑。
轿车的优势是省电、开着稳、坐姿低。SUV的优势是视野好、装东西方便、通过性强。看你更在意哪个。如果主要自己开、偶尔带家人，轿车够用。如果经常装东西、喜欢自驾游，SUV更实用。
6100块差价值不值?
这得看你怎么算。如果你看重的是出行自由度——能加油能充电，跑哪儿都不慌——那这6100块花得值。如果你主要市区通勤，家里或公司有固定充电位，纯电的使用成本更低，省下的电费几年就能把这6100块赚回来。
这俩品牌靠谱吗?售后咋样?
埃安背后是广汽，深蓝背后是长安。都是传统大厂孵化的新能源品牌，不是靠融资续命的那种。售后网点跟着母公司走，覆盖范围比新势力品牌广多了。短期内倒闭的风险极低，这点可以放心。
结语：没有完美选择，只有适合自己
2025年的新能源市场，卷是真的卷。但对买车的人来说，这种神仙打架其实是好事。同样的钱，能买到的东西比两年前强太多。
埃安i60和深蓝S05，代表了10万级市场的两种思路。一个说：纯电就是未来，充电问题早晚能解决。一个说：现阶段增程更实用，先把车开起来再说。
两种逻辑都没毛病。关键在于你的实际情况。
家里有桩、主要市区跑、追求安静省心——埃安i60。充电不便、经常跑长途、怕续航焦虑——深蓝S05。
6100块的差价不是重点。重点是你愿意为什么样的用车体验买单。想清楚这个，选择自然就出来了。
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