混动续航翻车现场？广汽本田：2000公里基操勿惊！

最近易车网搞了个大动作，召集了市面上20多款热门混动车型来了一场极限续航“摸底考”。结果让人大跌眼镜——超过一半的选手连1000公里都没跑到！这结果一出来，续航虚标和长途焦虑的老话题又被推上了热搜。消费者心里直犯嘀咕：说好的混动无忧呢？

就在大家热议这次测试结果的时候，别忘了去年广汽本田插混双子星上演的“续航神话”。雅阁插混和皓影插混联手，在广本混动联盟第五届极限挑战赛上，硬生生跑出了总续航4068公里的惊人成绩，直接把行业认知刷新了！其中雅阁插混单箱油续航2132.7公里，皓影插混也达到了1936.1公里。这个记录，放到今天依然是混动领域难以撼动的标杆。

更让人服气的是技术背后的“含金量”。市面上有些车型为了数据好看，选择简单粗暴地加大油箱来“凑续航”。但广本双子星偏不玩这套，雅阁插混用仅仅43升的油箱就跑出了2132公里，皓影插混46升油箱就逼近了2000公里大关。这才是硬核技术实力的体现！算笔经济账更实在：雅阁插混在亏电状态下的NEDC百公里油耗低至4升，按现在92号汽油的价格算下来，每公里油钱不到3毛钱。日常通勤？它还有106公里的NEDC纯电续航，足够覆盖大部分短途需求。短途用电省到极致，长途用油也毫无压力，省钱省心，两头都给你安排得明明白白。

凭什么广汽本田的混动能这么“能打”？28年的深厚技术积淀是根本。本田早在1997年就推出了首款混动概念车，是全球电驱混动的先驱。如今进化到第四代i-MMD混动技术，可以说是炉火纯青。这套技术不玩虚的，专治混动车的各种“痛点”。比如饱受诟病的“高速乏力”问题，它通过为电机和发动机配备专用齿轮，让高速行驶和再加速像电车一样顺畅有力。开起来动力衔接丝滑无比，彻底告别了传统混动可能出现的换挡顿挫感。更高效的能量回收系统，则融入了本田从F1赛场积累的宝贵经验，确保每一滴燃油的能量都被充分利用，真正做到物尽其用。

真金不怕火炼，好技术经得起市场和用户的考验。本田i-MMD混动系统在全球已经赢得了近600万用户的信赖，在国内，选择广汽本田混动车型的车主也超过了60万。这个庞大的用户群体，比任何冰冷的参数都更有说服力。当一些品牌还在实验室里为延长续航绞尽脑汁时，广本混动车主们早已把“一箱油轻松跨越两个省份”变成了日常出行的常态。像雅阁、皓影、型格这样的广本混动车型，或许在网上的参数口水战中不是最吸睛的，但真正开过的人都知道：混动的终极价值，在于技术可靠和体验愉悦的完美结合。

选择混动车型，别被天花乱坠的宣传和参数迷了眼。广汽本田用实实在在的续航成绩和用户口碑告诉你：真正的硬核技术，从来不需要靠加大油箱来“凑数”，它用实力就能彻底终结你的长途焦虑。