全新日产聆风变身 compact SUV
日产终于正式发布了全新一代的聆风（Nissan LEAF）。这个曾经开创了全球第一款量产纯电动车历史的家伙，现在摇身一变，成了一个紧凑型纯电SUV，简直是全面升级啊！
日产聆风是在2009年亮相的，到了2010年才正式上市。这是日产推出的第一款面向大众市场的纯电动车。从2010年第一次跟大家见面开始，日产聆风就在全世界卖出了将近70万辆，成为了全球首款真正大规模生产的电动车，可以说是载入了史册。
这一代全新的聆风完全抛弃了以前那种传统的两厢轿车造型，换上了更符合现代审美的跨界SUV风格。前脸部分，新车继承了日产家族的设计语言，锋利的线条加上封闭式的格栅，看起来特别有未来感。
外观：细节拉满的运动美学
贯穿式的LED日行灯搭配发光的品牌logo，一下子就抓住了人的眼球。再配上隐藏式门把手和能自动开合的进气格栅这些小细节，车子的空气动力学表现更上一层楼啦，欧规版的风阻系数低到了0.25Cd呢。
车身侧面看过去，两条腰线的设计加上悬浮式的车顶，整个轮廓看起来特别有动感。车尾部分就有点像日产Z跑车的感觉，矩阵式的尾灯跟溜背式的车窗相互映衬，整体看着既有力又有科技感。
全新皇冠内饰配置大提升
内饰这块儿，新车用的是双联屏的设计。S和S+版本配的是12.3英寸的双屏幕，而SV+和Platinum+这两个版本呢，直接升级成两块14.3英寸的高清大屏。车里还内置了谷歌自家的应用生态，无线连接Apple CarPlay和Android Auto也支持，用起来特别方便。
新聆风：高配有BOSE音响与多种选配
高配的车型呢，还配备了BOSE音响、抬头显示，还有那种电子换挡的设计。而且全平的地板加上那个可调光的全景天窗（这个得选装哦），让车里的空间既好用又舒服。
全新聆风提供了两种电池和动力的选择。最基础的S版就搭了个52千瓦时的电池，配的是130千瓦的电机。
全新日产聆风：更长续航与智能科技
那S+、SV+和Platinum+这些车型呢，就配了个75千瓦时的电池组，还有输出功率159千瓦的电机。它们按照WLTP标准测出来的续航分别是488公里、463公里和417公里，这续航差主要是因为轮胎大小和配置不一样。
新车还能用150千瓦的直流快充，只要14分钟就能补满能跑250公里的电，要是从10%充到80%，也就35分钟的事儿。这下子，车主们再也不用老担心没电的问题啦。
另外，新车还支持V2X双向供电技术，不仅能给家里供电，还能把多余的电返给电网，甚至在野营的时候当备用电源用。这样啊，电动车的用途就更多了。
全新聆风全系都自带ProPilot Assist辅助驾驶系统，这个系统功能挺全的，像前面有碰撞危险它会提醒你，还会自动刹车；偏离车道了也会提醒，晚上还能认出行人来。而且它还能自己换车道，在施工路段也能避开，特别实用。
日产全新聆风：电动化的新起点
在停车的时候，ProPilot Park这个系统可厉害了，不仅能帮你垂直、平行或者斜着停进去，还多了一个“远程召唤”的新功能。你只需要用手机上的那个App，就能控制车子自己开进去或者开出来。
说到全新聆风，这可是全球第一款量产电动车的继承者，它对日产的电动化计划特别重要。日产打算在2026年春天正式开始卖这款车，而且已经在英国桑德兰的工厂安排好生产了，一年能造10万辆呢。
虽然这车可能不会来到中国市场，但它的技术和定位的变化，还是给全世界的电动车市场带来了一些新思路。
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