跑高速，20万同价位轿车比SUV更舒适，风噪更低、底盘滤震更细腻，长时间驾驶更省力不累

跑高速，20万同价位轿车比SUV更舒适，风噪更低、底盘滤震更细腻，长时间驾驶更省力不累

要说起跑高速，可能很多人都没仔细想过，其实二十万左右的轿车开起来，比同价位的SUV要舒服太多了，特别是跑长途的时候，区别更是立竿见影。要是问舒服在哪儿，最主要就是两个地方，一是车里听到的噪音大小，二是车子开起来颠不颠，震不震，这两个直接决定了你开完一趟长途下来会不会觉得很累。

咱们先从噪音说起吧，这也是影响高速体验特别大的一点。等车子上了高速，速度一提到100公里每小时以上，外面呼呼的风声就成了车里最大的噪音来源。轿车呢，它本身底盘就比较低，车身也趴着，整个造型流线型更好，车子迎着风跑的时候受到的阻力会小很多，就像小刀子切豆腐一样顺畅，所以空气阻力大小的数值，也就是咱们常说的风阻系数，轿车一般都在0.28左右。

但同价位的SUV就不一样了，它们车身通常比较高大，迎风面积大，空气阻力自然就大，风阻系数大部分都在0.33往上。别看这0.05的数字差距好像不大，实际开起来感觉就非常明显了，这就直接导致SUV在高速上跑着跑着，外面灌进来的风噪声比轿车大好几圈，时间一长，耳朵真的会嗡嗡响，挺受罪的，让你感觉特别疲惫。

除了风噪，咱们再聊聊胎噪。SUV为了应付各种路况，比如偶尔走走烂路啥的，它们的轮胎侧面那块儿，也就是胎壁，通常会做得比较矮，这叫做扁平比低，这样一来，轮胎在地面上滚的时候，发出的噪音会更明显。

跑上500公里下来，轿车那种更安静、更舒适的驾驶环境，真的会让你觉得轻松很多，不会像SUV那样耳边一直嗡嗡的。

然后呢，咱们还有一个方面得好好讲讲，那就是车子底盘处理路面颠簸的能力，也就是大家说的滤震。轿车的底盘调校，更注重把路上那些小坑小洼，还有路面接缝带来的震动，处理得更柔和、更细腻。

比如你过个减速带或者压到路上的小缝隙，它的避震器就能好好把震动吃掉，不会一下子就传到车里，让你感觉很生硬。而同价位的SUV呢，因为要兼顾能走烂路、通过性要好，它的避震器也得跟着调整，搞得硬邦邦的，悬挂会比较硬朗。

这样一来，你开SUV过那些坑坑洼洼的路面时，颠簸感就特别强，整个车子会跟着上下晃动，时间长了，屁股和腰都跟着受累，很容易开个长途就腰酸背痛的。

还有一个实实在在的好处，那就是油耗和续航。前面咱们说了，轿车风阻小，开起来更省力。同样的道理，在高速上跑，轿车的油耗通常会比同等动力的SUV每百公里低个1到2升。

你想想，跑个500公里的长途，就能省下50到100块钱的油费，这笔钱可不小，长期积累下来更是个大数目。而且，油耗低就意味着不用那么频繁地进服务区加油，整个行程就能更连贯，省心多了，不用老是惦记着油箱还剩多少油。

最后咱们说说开车的姿势吧。轿车的座椅会比较低，坐进去感觉像是陷在车里一样。虽然视野可能不像SUV那么高高在上、开阔，但在高速上，你其实不需要频繁地观察很复杂的路况，视野的高度就没那么重要了。反而这种低坐姿能让你感觉更稳当，身体的重心也更贴合座椅，整个人像是被座椅包裹住一样。这样一来，即使长时间驾驶，身体也不容易晃动，也就不容易觉得累，能让你保持一个更放松的状态去享受驾驶过程。

要是你经常需要跑长途高速，而且预算就在二十万左右，真心建议你多考虑考虑轿车。它在安静程度、平稳舒适度、还有省钱方面，都比SUV表现得更出色，开起来也更轻松不累。