车研咨询统计了全国各省（市、区）、地级市、各车型（轿车、SUV、MPV、纯电、插混、增程式）数据（交强险数量，下同）
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- 渗透率持续攀升 ：从 2025 年初约 25% 左右提升至 2026 年 6 月的 60.72%，18 个月间提升超 35 个百分点，新能源汽车替代燃油车的进程加速。
- 季节性波动明显 ：2025 年 12 月达到峰值 31,590 辆（年底冲量），2026 年 2 月回落至 7,877 辆（春节因素），随后逐月恢复。
- 2026 年 6 月环比增长 11.6% ，市场处于回升通道。
贵州省 9 个地市州 6 月新能源汽车 总销量 16,946 辆 ，平均每个地市 1,883 辆。贵阳以 6,960 辆遥遥领先，黔东南以 811 辆垫底，最高 / 最低比值为 8.6 倍 （低于广西的 24.1 倍，区域分化相对缓和）。
- 第一梯队（≥3000 辆） ：仅贵阳 1 个，合计 6,960 辆，占全省 41.1%
- 第二梯队（1000-3000 辆） ：遵义、毕节、黔南、黔西南、六盘水，共 5 个，合计 7,438 辆，占全省 43.9%
- 第三梯队（<1000 辆） ：安顺、铜仁、黔东南，共 3 个，合计 2,548 辆，占全省 15.0%
市场集中度： CR3（贵阳 + 遵义 + 毕节）达 66.5% ，CR5 达 79.0% 。贵阳一城独占超四成，省会集聚效应显著；但第二梯队有 5 个地市，分布相对均匀，说明贵州多地市新能源汽车消费正在同步崛起。
op 30 车型合计销量 9,064 辆，占全省总销量的 53.5% 。以下是车型 Top15 排名图：
车型集中度： CR3 为 22.6%，CR5 为 32.4%，CR10 为 51.2%。与广西相比，贵州车型集中度更低，市场更加分散，没有出现单款车型绝对主导的局面。
品牌系别上榜情况：
- 比亚迪系：8 款车型上榜（数量最多），合计 1,992 辆
- 吉利银河系：3 款车型上榜，合计 1,512 辆（星愿单款 892 辆领跑）
- 零跑系：4 款车型上榜，合计 1,131 辆
- 五菱 / 宝骏系：2 款车型上榜，合计 887 辆
品牌集中度： CR3 为 42.2%，CR5 为 55.9%。比亚迪以 2,818 辆位居榜首，吉利银河和零跑汽车紧随其后，前三品牌合计占 Top30 品牌总销量的 42.2%。
1. 渗透率快速提升，市场进入高渗透阶段 ：贵州省新能源汽车渗透率从 2025 年初约 25% 提升至 2026 年 6 月的 60.72%，18 个月提升超 35 个百分点，新能源汽车已成为市场主流选择。
2. 省会一城独大，但多地市同步崛起 ：贵阳独占 41.1%，省会集聚效应明显；但第二梯队有 5 个地市（遵义、毕节、黔南、黔西南、六盘水）销量均超 1000 辆，合计占 43.9%，说明贵州新能源汽车消费正从省会向地州市扩散。
3. 品牌竞争格局分散，比亚迪领跑但优势不绝对 ：比亚迪以 2,818 辆居首，但仅占 Top30 品牌的 18.3%；吉利银河（2,088 辆）、零跑汽车（1,613 辆）、上汽通用五菱（1,306 辆）紧随其后，CR3 仅 42.2%，市场竞争充分，尚未形成绝对垄断。
4. 吉利银河表现突出，星愿车型夺冠 ：吉利银河作为吉利旗下新能源序列，在贵州市场排名第二，其旗下星愿车型以 892 辆位居车型榜榜首，超过五菱缤果 Pro 和零跑 A10，显示吉利银河在西南市场的强劲竞争力。
5. 车型分布更均匀，消费多元化 ：贵州车型 CR3 仅 22.6%（广西为 31.4%），Top10 车型销量均未突破 1000 辆，说明贵州消费者选择更加多元化，没有单一车型压倒性主导。
6. 新势力品牌加速渗透 ：零跑汽车排名第三（1,613 辆），小鹏汽车第七（553 辆），小米汽车第十（452 辆），理想、蔚来、极氪等均进入 Top30，新势力品牌在贵州市场的接受度持续提升。
7. 与广西对比 ：贵州总销量（16,946 辆）低于广西（24,741 辆），但地市间分化程度更低（最高 / 最低 8.6 倍 vs 广西 24.1 倍），渗透率更高（60.72%），市场发展更加均衡。
