有没有想过，花差不多的钱买MPV，智驾功能竟然差这么多？最近朋友老张就遇到了这个难题——他本想买个全家出行的“移动客厅”，结果在岚图梦想家和腾势D9之间纠结到失眠。用他的话说：“这俩车就像班里两个学霸，一个数学特强，一个英语逆天，选谁都有遗憾！”
老张的经历其实挺典型的。他试驾完腾势D9觉得底盘稳、油耗低，但转头试了岚图梦想家，又被5.9秒的加速和华为智驾秀了一脸。更让他懵的是，销售说两款车价格差不多，但仔细一算账，梦想家想要高阶智驾还得加钱，腾势D9反而直接标配了。这“差价游戏”到底藏着什么门道？今天咱们就掰开揉碎了聊，看看这两台当红MPV的真实差距。
一、智驾对决：华为的“快”VS比亚迪的“稳”
先说说老张最关心的智驾。岚图梦想家这次把华为ADS 3.0当成了卖点，硬件堆得猛：192线激光雷达、27个感知元件，号称能实现“车位到车位”的自动驾驶。销售演示时，车子自动绕过路障、无保护左转一气呵成，老张直呼“科幻片成真了”。不过销售也提醒，想要这些高阶功能，得额外花1-3万买软件包，否则只能体验基础版。
反观腾势D9，虽然没蹭上比亚迪最近的“智驾平权”热度，但它从次低配就标配了天神之眼B系统。这套系统用254TOPS算力的英伟达芯片+32个传感器，城市领航、自动泊车全免费。老张试驾时特意让销售关掉所有提示音，结果车子在复杂路口主动礼让行人，过窄路自动减速，全程零接管。他后来才知道，腾势D9的智驾数据来自比亚迪积累的千万公里车云数据库，就像个“老司机”一样懂得预判。
真实案例：上个月有个车主开腾势D9跑高速，犯困时系统检测到方向盘脱手，立刻触发警报并自动降速到60km/h，最后安全停进服务区。而岚图梦想家的华为智驾虽然技术更激进，但车主得时刻准备“背锅”——官方明确说智驾违章或事故责任归驾驶人。这就像雇了个顶尖保镖，但出了事还得自己扛，心理压力可不小。
二、动力玄机：快不一定好，稳才是王道
老张一开始被岚图梦想家的动力参数唬住了：420kW双电机、5.9秒破百，纯电续航235km，听起来像台性能车。但试驾时他发现，这车加速太猛，老婆孩子在后排直喊“晕车”，急刹时车身晃动明显。销售解释：“这是运动调校，习惯就好。”老张心里嘀咕：“我买MPV图的就是稳，难不成还得让全家适应车子？”
再看腾势D9，7.3秒的加速确实不如梦想家刺激，但开起来丝滑得像德芙巧克力。尤其是云辇-C底盘，过减速带时减震器自动变软，转弯时又立刻变硬支撑车身。老张特意找了段烂路测试，腾势D9颠簸感被过滤掉七成，后排儿子还在安稳地看动画片。更让他心动的是油耗——百公里5.85L，加92号油，比家里那台老轿车还省。
数据打脸：岚图梦想家标称235km纯电续航，用的41.7kWh电池；腾势D9用40kWh电池却只标200km。有网友实测发现，梦想家实际续航要打八折，反倒是腾势D9能跑出标称里程。这差距背后的原因，是比亚迪三电技术更成熟，还是岚图玩“文字游戏”？答案不言而喻。
三、空间心机：高个子VS大肚汉
空间是MPV的命根子。岚图梦想家仗着5315mm的车长和1985mm车宽，把第三排做成了“真七座”，成年人也能跷二郎腿。后备箱更是能塞下4个28寸行李箱，老张一看就心动：“这不就是为我家露营准备的？”但问题来了——这车高度只有1800mm，他1米85的儿子上下车总碰头，老人上下车还得“爬台阶”。
腾势D9虽然车长短了6.5厘米，但1900mm的车高让头部空间多出一拳。二排零重力座椅带腿托加热，三排坐垫加厚了3厘米，全家出游时“座座平等”。最让老张惊喜的是地台高度：梦想家空载离地间隙36cm（带空悬），腾势D9空载就有40cm。别看这4cm差距，老人腿脚不好，上车时膝盖少弯一点，舒适度提升一大截。
细节见真章：岚图梦想家的冰箱藏在中央扶手，拿饮料得起身够；腾势D9把冰箱放在二排扶手内侧，伸手就能拿到冰可乐。这种设计差异看似微小，却暴露了两家对用户需求的理解深度——一个在堆配置，一个在抠体验。
四、终极拷问：选技术流还是保守派？
经过这番对比，老张终于想通了：岚图梦想家像个月薪3万的程序员，技术牛但总加班；腾势D9像个月薪2万的公务员，稳定靠谱还能顾家。选前者得接受品牌知名度低、售后网点少的风险；选后者则要放弃一些炫酷功能，换来省心省钱。
最后给个建议：如果你追求极致科技感，经常跑长途且相信华为的实力，梦想家值得一试；但要是图个踏实过日子，腾势D9的省油、成熟和遍地4S店，绝对能让全家少操心。毕竟买车不是谈恋爱，激情退去后，靠谱才是最长情的告白。
全部评论 （0）