话说，最近2026款的新飞度要上市了，这车定价六万六千八百块钱，而且只卖三千台，数量有限。
它在外形上啊，还是保留了老款的经典设计，你像那蓝的，黄的，白的三个颜色，看着就跟2003年日本卖得特别好的那款一模一样，那种复古的味儿一下就出来了。
车头那儿的格栅也换成了蜂窝状的，车灯也升级成了LED的，看着更精神了。
不过呢，车里面倒是没啥大变化，就是多了一个十英寸能跟手机连起来的大屏幕，用起来会方便点。
要是把这飞度跟比亚迪的海豚、海鸥放一块儿比，那最大的区别就是，飞度是烧油的，海豚和海鸥都是电车。这烧油的车吧，就是没有充电的烦恼，加个油几分钟就走，不用惦记着去哪儿充电，省心不少。
现在很多人买电车，老得找充电桩，排队等着，有时候确实挺麻烦的。所以，你要是不想为充电这事儿操心，飞度肯定更适合你。
不过呢，要说起车里头的空间大小，飞度就稍微逊色一点了。你看看海豚，它的车身长四千一百二十五毫米，宽一千七百七十毫米，高一千五百七十毫米，轴距有两千七百毫米。再瞧瞧飞度，它的车身是四千零九十毫米长，一千七百二十五毫米宽，一千五百六十七毫米高，轴距是两千五百三十毫米。
光看这些数字就知道，海豚可比飞度大了一圈，特别是车里的坐人空间，海豚明显更宽敞。如果你经常要载着一家人出门，或者平时需要拉些大件的东西，那么海豚用起来肯定更舒服，也更方便。
还有啊，那个海鸥也是电车，价格也挺实在的，性价比很高。要是你平时追求的是大空间，觉得车里宽敞更重要，而且还想开车更省钱，不希望在油费上花太多，那海豚和海鸥这种电动车就更适合你了。毕竟电费跟油费比起来，真的能省不少钱。
但是呢，如果你就是喜欢那种开车时能感受到机械反馈的感觉，就是那种方向盘转起来有劲儿，油门踩下去车子很直接的反应，有些人管这叫机械感，而且你也不想操心充电的事儿，觉得加油更方便，那这2026款的新飞度就挺值得考虑的。说白了，这车合不合心意，主要还是看你自己更看重啥。是喜欢传统燃油车的便利和驾驶感，还是更倾向电动车的空间和经济性，这个得你自己权衡一下。
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