过去很长一段时间里，电动车始终被定义为短途出行的代步工具，不过近年来，伴随增程系统与电池技术的双重突破，这一固有印象被彻底打破。
令人难以置信的是，当下电动两轮车的续航极限已突破500公里（1000里），据不完全统计，目前至少有两款量产车型能够实现这一级别的超长续航。
这类长续航车型尽管不符合多数普通用户的使用需求，但对于需要跨城通勤的上班族、以跑单为生的外卖骑手而言，无需中途补能的续航表现更为便捷实用，因此该类车型并不缺乏稳定的消费群体。
那么问题随之而来：购置一辆续航500公里的电动两轮车需要多少成本？配备大容量电池的车型，更换一次电池又要花费多少钱？今天就为大家一次性梳理清楚，避免大家选购时多花冤枉钱。
买辆续航500公里的电动两轮车，要花多少钱？
能实现500公里续航的电动两轮车数量寥寥无几，且本次统计范围仅限车企原厂出品的车型，不包含商家改装或用户自行加装电池的版本。目前符合标准的车型共有两款，具体价格如下：
1.立马H5三代远航版
该车型是立马与比亚迪电池联合研发的长续航产品，一次充电即可达到500公里续航，官方指导价为7999元。
续航真实性有何依据？
超长续航车型的实际续航能力向来备受争议，而这款车的500公里续航数据具备权威认证。为验证续航表现的真实性，该车专门参与了续航挑战赛，并邀请海南省海口市公证员庞堃全程监督，最终成功获得海口市琼崖公证处出具的续航挑战成功公证书。
2.台铃豹子超能版
这款车堪称当前电动两轮车续航能力的标杆产品，其单次充电的最高续航记录达到656.8公里，远超1000里的续航门槛，官方定价为1.2万元。
续航真实性有何依据？
针对续航能力的质疑，这款车拥有更具说服力的权威背书——它是目前电动两轮车单次充电续航的吉尼斯世界纪录保持者。在2020年的专业测试中，该车以25km/h的匀速行驶，创造了656.8公里的续航成绩，并成功获得吉尼斯世界纪录认证。
综上所述，购买一辆大品牌原厂出品的续航500公里电动两轮车，成本大约在0.8万至1.2万元区间。
续航500公里的电动两轮车，换一次电池要多少钱？
选购长续航电动车时，除了购车的一次性投入，电池更换成本同样需要纳入考量范围，毕竟这类大容量电池的置换费用并不低廉。
续航达到500公里的车型，搭载的均为锂电池。以立马H5三代远航版为例，该车配备的是比亚迪72V120AH锂电池，这类电池的更换成本具体如下：
今年5月，比亚迪正式进军两轮车电池市场，推出多款适配车型的电池产品，这也让用户有机会更换到原厂配套电池。
立马与比亚迪达成深度战略合作，采用定制化电池供应模式，合作采购的成本相对更低。但如果用户自行购买原装电池更换，价格则会显著偏高。比亚迪推出的对标产品76V96AH电池，市场售价高达6200元。
综合以上信息不难看出，一辆续航500公里的电动两轮车，购车价格至少在8000元以上，而更换一次电池的费用大约在6000元左右。面对这样的价格门槛，你是否还会对长续航电动两轮车心动？欢迎在评论区留言讨论。
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