买CR-V其实有点随缘。大部分车主真没见它搞过什么铺天盖地的广告——要不是身边老王去年孩子出生换了新一代，我对CR-V六代换了啥都说不上来。可马路上、地库傍晚的排队——你老能遇见。三十年折腾下来，谁要说这车没点门道，师傅都会咧嘴一乐，“咱这行业内，都说这种车不叫车，是存钱罐，开得安稳、换手价不跌。”
有一次去4S店保养，技师拉着闲聊，说CR-V的i-MMD混动，结构其实不“玄乎”，里头的E-CVT是平行轴那套，网上一查技术资料数学多，两句顺口话就是：电机和发动机得一块合作——要踩油的时候它懂得换纯电，不着急或者上高速，再自己拽发动机直连，三种模式都瞧不见切换。听他说这套综合功率能上141千瓦，热效率41%还说得特带劲。但我观察了下，大热天堵车，市区油耗掉到5.5个也是挺难的，师傅嘬牙花：“指定跟脚法有关系，还有空调别总制冷最大，省不省得自己掂量。”
安全那回事，身边人还真发生过点事。小区对面一家三口四月底调头被顶了后门，说是ACE车身救了人，说实话咱也没研究过乘员舱那钢材啥比例，他家修车师傅倒是念叨47%的高强度钢，敲都费劲。气囊全到位，主副驾驶膝盖都护着，后排还多了侧气囊。侄子新批驾照，感觉心里有点底——不过最顶的还是那什么SENSING 360，现在有雷达、摄像头一大把，口袋车钥匙手一摸就解锁。变道时按着方向盘小抖，系统就出来杠一杠，你根本想犯迷糊干扰都挺难。
空间嘛，和邻居比过。那哥们的老本田飞度，CR-V后排一坐他都说“高低不是一个级别”。轴距显摆到2701mm也没啥意思，坐进去腿还真能放得直，尤其老妈坐后排，喜欢把靠背调最低那种微微平躺，舒服得很。后排座椅前后那190mm滑动，孩子起早贪黑睡觉拉开空间都方便。放平了，搬了两次家堆大大小小的箱子，地台也不怎么凸起。后备厢带插混的那台，听老冯说多了层暗格，三天两头藏杂物，跟燃油的差不太多，家用折腾极限。
细设备，多嘴就显事儿了。那块抬头HUD，第一次用是傍晚进停车场，灯光正晃眼，它那屏幕悬空显示导航，不用低头，感觉确实省心。至于空调远程开关，有年冬天值夜班，下班前手机点两下，热风早给你备好，老婆还抢过这个功能。脚踢电尾门真是抱大西瓜回家时唯一的朋友，偶尔反应慢一拍，群里还互相举例调侃“主子不高兴罢工了”。BOSE音响我觉得有是有，声音比原厂清爽，隔音一般时候低音一放，左右邻居爱来敲窗。
网上车友吐槽，CR-V没啥特别科技感，也没进口的劲爆配置，但混动车老少皆宜，二手价稳得像佛山人拿着存折。还有个冷门，上一批车型织物座椅耐脏得出奇，新版全是仿皮了，群里有养狗的老李说不如前面耐车。
老车主周师傅印象里，最早一代PBS那款，方向盘还特别细。新一代都加热展翼亮灯，可惜一到冬天，也是只热三分之一，薛师傅说是本田味儿。他顺嘴提一句：“后备厢那层地毯啊，每年夏天容易往上卷边，两百换新的不如自己拿夹子压回来。”
前阵子听说CR-V二手换手极快，杭嘉湖地界本地车商都抢着回收，尤其是那批混动高配，里程7万以内的，车况差点都比同年别家SUV要抢手。有人调侃，疫情那两年CR-V成了“移动口罩库”，哪家家里有余粮，基本也有辆CR-V。
写到这一琐碎，就想起邻居阿仙今年考了驾照，指着报废老车说：“等攒够首付，还想买一台CR-V。”她家娃在院子里玩遥控车，现有CR-V快跑十几年了，锈迹斑斑，就是吱悠悠还响着开进地库——哪天真换了新车，估摸院子里玩的小朋友，一下就多了不少盼着坐新CR-V兜几圈。至于旧车，大概率被阿仙老公送去二手市场，后座还留着娃小时候画的彩笔涂鸦。
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