看起来，中国车企在马来西亚的汽车市场，因为销售额一直涨，大家也越来越接受它们，所以到2026年，它们会更稳地站住脚。
奇瑞旗下的Omoda和Jaecoo这两款车，2025年的销量加起来涨了153%，比亚迪也涨了68%，这就很能说明问题。
这说明中国品牌在当地扩张得特别快。
它们能发展这么快，主要靠的是价格定得好，还有越来越多的高科技车款，尤其是在电动车和油电混合车这块儿。
以前，中国车企本来大家觉得没啥影响力，但现在不到十年，它们在马来西亚市场就已经特别有话语权了，而且影响力还在不断变大。它们发展得这么快，已经开始让市场竞争的样子都变了，把日本车企以前长期以来的老大地位给动摇了。
这种快速增长已经冲击了日本品牌原来的主导地位，除了丰田，像本田、三菱和马自达这些主要的日本车企，在2025年的销量都下来了。中国车企不但抢走了市场份额，它们还积极地让大家对车子的期待变了，搞得整个行业都得加快发展。
中国品牌特别会根据大家不断变化的喜好来调整自己的产品。比如说，大家现在更喜欢车子能上网、互联这些功能，还有更智能的驾驶辅助系统，并且对价格更划算的电动车动力系统需求也大了。这给整个行业都带来了更大的竞争压力，逼着那些老牌车企赶紧加快车型更新速度和新技术的应用。
虽然竞争变得很激烈，但是，有人觉得，那些大众化的本土品牌，比如宝腾和第二国产车，应该还是会很稳当，因为大家对它们牌子很忠诚，经销商网络也铺得很广，而且经济实惠的车一直都有市场。
非本土品牌的市场，就得面对一些压力了，比如大家买车信心不太足，消费税可能变，还有来自那些更便宜的中国品牌的激烈竞争。中国车企抢走了不少市场，让竞争更激烈了，它们还用更便宜的价格带来了先进技术，彻底改变了大家对车子的期待。
这样搞得整个行业赚钱越来越难，利润增长也受到了限制。
马来西亚汽车协会预测，2026年整个汽车行业的总销量大概会下降，估计有79万辆，比2025年要少3.8%。销量会降，主要原因有几个，一是大家生活开销变大，购买力也下降了，二是全进口电动车免税政策要没了。
也有人说，2026年马来西亚的市场情况，可能会因为当地货币令吉，也就是马来西亚货币，变强而受到影响，这预计会对当地汽车行业有好处。货币强劲的话，进口零件的成本会变低，这样一来，直接就能把生产成本降下来，利润也能高一些。
所以就算别的地方物价上涨的压力还在，车子的价格也可能保持稳定。
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