轩逸车主早上起来，没让车子在原地热一会儿就直接开走了，他朋友在一旁看到这情况，立马就急了眼，赶紧问他，现在外面零下好几度呢，你这样直接开走，就不怕把发动机给搞坏了吗，万一拉缸了怎么办，
车主听了朋友的话，一点儿都不慌不忙，慢悠悠地告诉朋友说，现在咱们开的这些车，发动机跟以前那些老旧的款式可大不一样了，现在的车子都用上了电脑控制喷油的系统，也就是大家平时说的电喷，要是还像以前老方法那样，把车停在原地，让发动机空转着自己慢慢热，那反而对发动机不好呢，甚至可能会带来一些不必要的磨损。
他朋友还是有点儿不相信，就盯着车里的水温表看，发现指针还在最下面，一点儿都没动，于是又开始嘟囔抱怨起来。轩逸车主就接着解释说，咱们现在这些车，刚启动发动机的时候，车子里面控制发动机的那个电脑系统为了更好地保护发动机，会自动进入一个冷保护模式。
在这个模式下，发动机的转速会稍微高那么一点点，喷油量也会比平时多一些，这是正常的设计。这时候，只要你不是猛踩油门，把发动机转速一直控制在两千转以内，轻轻柔柔地开上三分钟左右，车子的水温很快就能慢慢地上来，发动机的各个部件也能跟着一起均匀地热起来。
这样子慢慢开动，让发动机边走边热，比你把车停在原地，让它空转烧个十分钟汽油，要省油得多，也对车子好很多。原地怠速热车的时候，发动机里的燃油燃烧得并不能完全，时间长了就容易在发动机内部积碳，这对发动机来说可不是什么好事。
这事儿在网上早就引起过不少讨论和争论了。很多老一辈的司机师傅，因为以前开的都是老款车，惯了过去那种冬天一定要在原地热车的方法，他们觉得，不热车就直接开走，会把发动机给弄坏，甚至磨损严重。
不过呢，现在很多懂车或者经常研究新车技术的年轻司机，都会直接拿出车子的用户说明书来给大家看。你看，就像轩逸这个车吧，它的用户手册上就清清楚楚、白纸黑字地写着，根本就不用在原地等着热车。说明书上建议的是，启动后就直接开走，但要温柔驾驶。
甚至还有人在很专业的视频网站上做过专门的实验，就是那种零下十度那么冷的天气里，他们特意去测试，看看究竟是原地热车效果好，还是启动后边开边热的效果更好。结果发现，车子启动后一边开动一边让发动机热起来，车子的水温上升速度，比你光把车停在那儿不动要快了差不多四成。
而且，这样做，跑同样的路程，油耗还能省下三升油呢，这可不是一个小数目，既能省下不少钱，对环境也更好一些。
咱们现在开的这些新车，用的技术早就跟以前那些老旧的化油器车大不一样了，发动机的设计和控制都更智能、更精细。咱们开车的惯也得跟着这些新科技更新一下，不能老是抱着以前的老观念不放。那些老一套的法子，不一定就适合现在的车子。
车子的说明书上是怎么建议的，实际测试出来的数据又是什么样的，这些都清清楚楚地摆在那儿，很有说服力。冬天启动车子之后，别急着猛踩油门，慢悠悠地、轻柔地开上几分钟，这样不仅能省下不少油钱，更对车子的发动机也是一种很好的保护，能够让发动机里的机油更好地润滑到各个运动部件，比你把车停在那儿空转，白白烧油，要靠谱、好使多了。
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