坪山方程豹总部路边突然冒出首款轿跑测试车，伪装裹得严实也挡不住它低趴溜背的那股优雅运动味，网友随手一拍，车友圈立马就热闹翻天。
这车跟豹5和豹8那种硬邦邦的越野风格完全不一样，它瞄准的是优雅运动的方向，车身压得很低，线条拉得特别顺溜，整个车顶像滑梯一样从前面一路向下溜到尾巴，整体姿态舒展开来，感觉高端大气，就算通过照片看，也能感受到那种轿跑的氛围扑面而来。
照片是网友自己拍的，还不是官方放出来的，所以真实情况还没完全确认，不过从大致的形状、车身比例和整体姿势来看，跟网上流传的效果图几乎一模一样，基本上就是将来量产版的模样，不会有什么大变化。
方程豹原本就是靠硬派越野起家的，现在转头做轿车，却把外观弄得这么有看头，不像有些车那样做成方方正正的盒子形状，而是用那种流线型的曲线设计，一亮相就带着中高端轿跑的派头。
等这款车正式上市，它会直接跟小米SU7和保时捷帕拉梅拉这样的对手较量，颜值拿得出手，气场也足，定位正好卡在中高端区间。
越野那边已经站稳脚跟，现在用轿跑来吸引那些在意外观的人，方程豹在中高端市场想占更大的份额。
这测试车出现在坪山总部路边，周围环境挺普通的，车却伪装得像个谜团，身上缠满胶带和迷彩布，但低矮的车身轮廓还是露出来了，前脸部分藏得深，后尾巴的溜背线条却特别明显，从车顶慢慢向下延伸，尾灯形状隐约可见，整体长度看起来比一般的轿车长一些，轴距拉得开，坐进去估计空间不错。
网友拍的视频和照片很快就传开，有人说这车停在路边时，路过的车友都忍不住多看几眼，伪装下面透出的那种运动感，让人联想到跑车，但又不失日常轿车的实用味。
比起豹系列的方正硬朗，这款轿跑更注重空气动力学，车身侧面线条从前轮拱门开始就向下收紧，到车尾形成一个自然的翘起，轮胎包裹在宽大的拱门里，估计是低矮的运动轮毂，整体重心低，跑起来应该稳当又有速度感。
虽然还没官方数据，但从照片比例推测，车长可能在四米八以上，宽度也够，溜背设计让后排头部空间可能稍紧，但前排视野开阔，驾驶位坐姿低矮，握方向盘时那种包围感肯定强。
车友圈里讨论热烈，有人猜这是方程豹进军轿车市场的第一步，之前网传的效果图里，这车的尾部有双边排气，灯光是细长的LED条，现在测试车伪装下也隐约看到类似痕迹，前脸格栅估计是封闭式，减少风阻，符合运动车的思路。
方程豹作为比亚迪旗下的品牌，本来专注越野，但这次轿跑一出，显示他们对不同类型车有自己的想法，不再局限于一类，而是扩展到更多用户群，轿跑这种低趴造型，在城市里开特别显眼，停车时也容易成为焦点。
对比对手，小米SU7走智能科技路线，这款方程豹轿跑更强调外观和驾驶乐趣，保时捷帕拉梅拉是豪华标杆，但价格高，这车估计会更亲民一些，定位中高端，吸引年轻买家。
测试车路测时，车身颜色看不清，但从姿态判断，是动态测试阶段，工程师可能在调整悬挂和底盘，确保低趴设计不影响通过性，溜背尾部让空气顺滑流动，风阻系数应该低，油耗和续航有优势。
网友实拍视频显示，车在坪山路边缓缓行驶，伪装布偶尔晃动，露出部分碳纤维部件，暗示材料高端，车窗玻璃是深色调，里面坐着测试人员，整体长度感强，停车时尾巴微微上翘，视觉上拉长了车身比例。
车友们在评论区说，这车一出，轿跑市场要热闹了，方程豹不光会越野，还能玩运动轿车，结合比亚迪的电池技术，续航长，充电快，日常用车无压力。
从路边现身到热议，短短时间就圈粉不少，这测试车虽裹得严，但那优雅的低趴姿势，已经让人期待量产版的面纱揭开的那天。
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