11月份销量一公布，大家都在为蔚来公司的销量表现惊叹，总体销量3.6万台，这是近一阶段的最高表现。关键是蔚来旗下的三个品牌，蔚来、乐道、萤火虫，都在快速增长，就更加难得了。
其中蔚来品牌交付18393台，连续四个月增长，主要仰仗ES6和全新ES8等关键车型，其中全新ES8实现以70天时间交付超2万台新车的新高度，别看数量才2万台，但已经创造了单价40万元以上纯电车型交付破两万台最快纪录。
乐道交付了11794台，同比增长132.1%。乐道L90上市4个月累计交付39319台，让乐道成交均价来到26万元，位列新势力品牌第一梯队。当然这个销量跟问界比还远远不够，跟零跑比也远远不够，但是对于自己来说，已经突破了自己的历史记录，掌握了销量密码。乐道L90的运作无疑是成功的，和乐道第一款车L60比，乐道L60真是让乐道这个品牌错过了很多时间和成长机会。
最令人一惊的是萤火虫，萤火虫11月份交付了6088台，连续四个月创历史新高，迎来超3万台交付的里程碑，在高端小车市场一跃处于领先地位，成为该细分市场的标杆车型。要知道，萤火虫首款车刚上市时候，第一个一万台交付用了99天，也就是月销量平均三千台。第二个一万台用了64天，也就是大概两个月，月均销量近5千台。第三个一万台用了56天，周期又继续缩小，11月份销量更是破6千台，来到了新高度。
按前三个月的销量走势，市场是不看好的，觉得萤火虫会不会成功，还是一片质疑。但11月18日，萤火虫首台右舵车下线，标志着萤火虫点亮全球的步伐进入新阶段，目前萤火虫已进入荷兰、挪威、比利时、丹麦、希腊、奥地利、葡萄牙等国家，并计划陆续拓展至欧美、东南亚共17国市场。萤火虫这个小车是蔚来国际化最好的一个品牌，一款车，就像孙悟空一样，个小但能折腾。
目前三个品牌按销量来排队，第一还是蔚来，第二乐道，第三萤火虫，但随着萤火虫的火速国际化，未来萤火虫的销量将会有望超越乐道。
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