近年来高速公路网持续扩展，公众对安全出行的关注逐步提升，相关安全教育与宣传更加广泛。
在桥面两端的伸缩缝处，常覆盖防护钢板。遇雨雪时，这类金属面会比冰面更滑，车轮在刹车或打方向时易横移。正确做法是在接近伸缩缝前提前松开刹车，保持方向稳定，让车轮自然通过，不要在上面做额外操作。
不少驾驶人喜欢在应急车道超车，误以为更充裕。实际上应急车道长期未清理，路面可能残留橡胶碎块、螺钉、铁片，甚至泥沙，摩擦力显著降低。遇到此处，应坚持在行车道通行，应急车道仅用于紧急情况，不适合捷径。
新铺沥青表面常有油光，源自轻质油分尚未挥发。外观平整的路面实际摩擦力可能比旧路面低至少20%。若在此处深踩油门，紧急制动时往往难以停住。遇到颜色偏黑、表面发亮的新路面，应提前拉大车距，避免沿用平时的刹车习惯。
冬季山路或背阴弯道常有暗冰。路面看似灰黑、但温度低时会出现薄冰，方向盘失去手感。判断可从路边植物霜、护栏上的冰晶等线索观察。入弯前降速至位，避免弯中踩刹车。
大货车的刹车冷却会向轮毂处洒水，路面湿滑时摩擦力下降，弯道上的水渍尤为危险。若见轮迹中有两道湿润深色痕迹，宜绕行或以直线通过，避免变道或紧急制动。
五类隐形风险在高速路段较为常见，保持专注、提前判断能降低事故发生概率。
