2025中国车企前10！比亚迪稳坐第一，理想反超长城，力帆榜上无名

2028中国汽车制造企业前10名排行榜（1+10，含年产量与核心情况）

总览：2025年中国汽车制造业呈现新能源主导、出口与智能化双驱动格局，前10企业合计产量约2185万辆，占全国汽车总产量（约2700万辆）的80.9%，行业集中度进一步提升。以下为按年产量从高到低的排名、产量及核心情况分析。

1. 比亚迪：年产量约680万辆。作为全球新能源龙头，DM-i/DM-p混动与e平台3.0纯电双线发力，海外工厂（泰国、巴西等）满产，新能源占比98%，秦、汉、海豹等主力车型热销，储能与电池业务反哺整车，成为首个进入全球车企产量前三的中国品牌。

2. 中国一汽：年产量约350万辆。红旗高端电动化转型成功，年产能达80万辆；解放商用车保持行业领先，新能源重卡产量同比增75%；与大众、奥迪的合资业务稳定，自主品牌占比提升至42%，海外出口聚焦东南亚与中东市场。

3. 上汽集团：年产量约320万辆。五菱宏光MINIEV等代步车持续走量，智己、飞凡高端新能源车型年销破40万辆；上汽通用、上汽大众燃油车份额收缩但仍贡献55%产量；海外基地（印尼、印度等）年产能突破60万辆，出口量同比增38%。

4. 奇瑞控股：年产量约300万辆。出口龙头地位稳固，海外产量占比达45%，瑞虎、艾瑞泽系列在俄罗斯、南美热销；火星架构+鲲鹏混动支撑新能源产量占比至40%，新增欧洲工厂年产能30万辆，全球化布局进入收获期。

5. 吉利控股：年产量约280万辆。极氪高端纯电年销50万辆，领克全球化提速，沃尔沃协同效应显著；雷神混动车型占比达35%，收购宝腾后东南亚市场年销量破25万辆，智能驾驶技术落地提升产品竞争力。

6. 长安汽车：年产量约250万辆。深蓝年销60万辆，阿维塔高端车型年销15万辆，与华为合作的智驾车型成差异化卖点；蓝鲸动力燃油车稳定贡献**40%**产量，海外市场聚焦东盟，年出口量突破30万辆 。

7. 东风汽车：年产量约220万辆。岚图高端新能源年销20万辆，猛士越野电动化转型成功；商用车板块新能源占比达28%，轻卡出口量同比增60%；与日产、本田的合资业务优化，自主品牌占比提升至38%。

8. 广汽集团：年产量约180万辆。传祺影豹混动、M8宗师版持续热销，埃安纯电年销55万辆，产能利用率达90%；与丰田、本田合作的混动车型份额增长，海外出口以中东、东南亚为主，年销量突破20万辆 。

9. 长城汽车：年产量约160万辆。哈弗H6、坦克系列稳定贡献销量，欧拉女性向车型年销25万辆；新能源转型加速，混动车型占比达30%，海外市场聚焦澳大利亚、南美，皮卡出口量稳居行业第一 。

10. 理想汽车：年产量约165万辆。增程式技术路线持续领跑，L系列年销140万辆，纯电车型L6/L7上市即热销；常州、北京工厂满产，新增海外工厂年产能20万辆，智能化配置（城市NOA）成为核心卖点，造车新势力中产量稳居第一。

核心数据与趋势分析

- 新能源占比：前10企业新能源产量占比平均达62%，比亚迪、理想等头部企业超90%，传统车企加速转型。

- 出口拉动：前10企业海外产量合计约520万辆，占自身总产量的23.8%，奇瑞、吉利、长城出口占比超40%。

- 结构分化：自主品牌崛起，合资业务占比持续下降，头部新能源车企与传统巨头的差距逐步缩小，市场竞争聚焦技术与品牌力。