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在此处，传来中国迈向全球的呼声
大家好！欢迎收看本期的观律时评。欧洲经过长时间的努力，才在谈判桌上换来一份协议，结果一抬头便发现，中国的汽车企业的货轮早已将市场占领得满满当当！
早早起身，匆匆赶赴市场。这大概是目前欧洲汽车巨头在南美地区的真实写照。在他们还沉醉于“史诗般的谈判胜利”幻想之时，实际情况却狠狠地给了他们一个响亮的耳光！
不久前，欧洲联盟费尽心思与南方共同市场达成了一份持续了25年的协定，本想着能在南美地区大肆收获一番，结果却发现中国的新能源车队伍早已抵达阿根廷港口，将市场占据得满满当当！
这一场景，不仅让西方新闻界纷纷感叹“难以承受”，还将欧洲人引以为傲的“契约精神”与“法律体系”凸显成了一个讽刺的笑话。过去的二十五年，欧洲人在其中究竟做了什么？又揭示出哪些残酷的现实呢？
迟到的入场券与中国速度
老实说，这件事处理得挺令人感到讽刺的。你晓得二十五年意味着什么吗？那是一整代人的青春岁月！欧洲的代表们，从年轻到年长，经历了漫长的谈判过程，黑发都变白了。
在布鲁塞尔的会场中，为了几项农产品的配额和几条环保规定，与南美国家争执得面红耳赤，堆积如山的文件恐怕比埃菲尔铁塔还要高。
经过一番努力，欧洲认为问题已解决，带着那张尚未干透的入场券，准备在南美的大市场大展拳脚，曾以为一推门，便是一片金光闪闪，等待着他们的，是虔诚膜拜的消费者。
到底发生了什么？门一开启，他们目瞪口呆！来自中国的滚装船正满载着数千辆崭新的比亚迪、奇瑞汽车，气势磅礴地进行卸货作业。
据悉，就在协议宣布的消息刚刚公布之时，来自中国的滚装船已经平稳地停靠在阿根廷的萨拉特港口。
数千辆中国制造的电动汽车瞬间堆满了港口仓库，场景之壮观，连美联社的记者都目瞪口呆，在新闻稿中甚至用了“震撼”这个词来形容。
这并非普通的商品交易，而是一场毫不掩饰的“降维攻击”。当欧洲方面仍在办理流程、等待批准、应对繁琐手续时，中国的工业品已经实实在在地占据了市场份额。
这反映出什么？揭示了在当今这个节奏加快的全球制造竞争中，西方采用的那些以法律制度为基础的、拖沓如老太太裹脚布的协商方式，已经变得不合时宜了！
它完全赶不上以中国强大工业实力为支撑的商品交付速度。等到欧洲那所谓的协议真正落实，可能还得许多年，到那时，南美市场的份额早已被中国汽车制造商瓜分殆尽，连残渣都不剩。
阿根廷的学者们都指出，这艘中国船对于比亚迪而言是一个里程碑，而对欧洲汽车制造商来说，则意味着一个沉重的警钟！
傲慢的代价与“凡尔登陷阱”
或许有人会质疑，欧洲汽车制造商凭借深厚的技术底蕴，为何会遭遇如此惨败？其实，这并非技术上的难题，而是心态上的差距，是根植于内心的傲慢所导致的！
在欧洲汽车企业看来，南美地区究竟为何物？它们视之为自家“后花园”，同时也是将落后技术倾销的“废料场”。像德国的大众、法国的雷诺这些庞然大物，凭借着百年品牌的声誉，借助其辉煌的历史背景不断扩大影响力。
有人认为，南美的消费者应心存感激地购买这些被淘汰的燃油汽车，或者那些价格昂贵的插电混合动力车。他们似乎没有真正重视南美市场，仍沉迷于“我卖什么，你就得买什么”的幻想中。
这可以被视作典型的“凡尔登陷阱”。具体来说，就是你在老旧的技术路线中耗费了大量已无法挽回的投资，建立了众多燃油发动机制造厂，形成了众多的专利壁垒。
这些资产在传统燃油车时期起到了壁垒的作用，但进入新能源时代后，却变成了他们的终结宣告。由于难以舍弃这些陈旧的资产，他们在调整中步履维艰，只能眼睁睁目睹创新战略的变革逐渐吞噬曾经的优势。
那么中国汽车制造商呢？他们则是以轻装简从的姿态，携带最先进的电动化和智能化技术迎战。现如今的南美市场消费者也并非容易被迷惑的群体。
客户所追求的是真正具有低运营成本和高稳定性的优质车型，谁会愿意花冤枉钱去购买那款带有大众标志、技术水平停滞在十年前的“古董车”？
面对阿根廷严峻的经济现状，那个所谓的“贵族标志”在欧洲正迅速失去光彩。对于依靠旧有优势的欧洲汽车制造商来说，正处于技术飞跃阶段的中国电动车，几乎是来自完全不同的领域的存在。
这类似于用智能手机与诺基亚对比，完全不是一个档次的竞争。达米亚诺教授坦言：欧洲汽车制造商根本难以与中国抗衡。这并非空穴来风，而是客观存在的现实。
欧洲人手持二十五年前的老旧地图，试图在2026年的崭新战场上找到方向，难免会迷失方向。他们误以为自己仍是那些制定规则的“天公”，实际上，历史的列车早已驶过，将他们逐渐甩在了身后。
规则的重写与未来的主导者
这件事情，从宏观角度来看，实际上反映出了全球地缘政治格局演变的一个缩影。在过去的两个世纪里，南美洲一直是哪些势力的势力范围？
无论是曾经英国人的坚固战舰和强大火力，还是随后美国的美元主导地位，亦或是欧盟那些表面标榜公平实则暗藏掠夺的贸易协议，西方一直稳固掌控着南美地区的工业产品供应和行业标准的制定权力。
他们习惯了居高临下，以规则界定利益，但如今，这种霸权已被彻底打破！中国不玩虚的，不耍那些无关紧要的条款，而是直奔核心内容。
你提出基础设施需求，我就为你铺设道路架设桥梁；你需要汽车，我便为你提供高性价比的新能源车辆。中国正逐步转变为南美地区工业提升的真正推动者。这样的实实在在的工业实力，比任何花哨的协议都更具说服力。
欧洲联盟花费了25年，试图通过一份协议巩固在南美的既得利益，但他们犯了一个严重的失误：他们没有注意到全球制造业核心已经发生转移的实际情况。
当今世界已不再由西方单方面掌控。中国以具体的行动重新诠释了南美与全球的联系。这再次为西方敲响了警钟。
在未来的全球南方市场，规范不再由坐在办公室中的欧美政治家们制定。请留意，欧洲汽车制造商在南美的失败，不过是一个起点。
假使他们依旧怀着那种傲慢的态度，沉迷于曾经的光辉无法自拔，那么等待他们的，将是被这个时代彻底拋弃。
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