前几年喊得震天响的电动车，在美国那边，好像突然就踩了脚急刹车。
通用、福特、还有那个造Jeep的Stellantis，这几家老牌子，前几年跟商量好了一样，把钱一堆一堆地往电动车里砸。
建新工厂，搞新平台，买电池生产线，那架势，好像明天路上跑的就全是电车了，谁不跟上，谁就得被淘汰。
投了多少钱？几百亿美金，眼都不眨一下。
结果呢？
车是造出来了，锃光瓦亮，停在停车场里，一片一片的，看着是真气派。
可就是没人来提。
老百姓不买账。
一开始还有个7500美金的补贴，能忽悠一些人尝尝鲜。
去年这补贴一停，那销量，哗啦一下就掉下来了，跟瀑布似的。
你看那个特斯拉的赛博皮卡，还有福特天天打广告的电皮卡，刚出来的时候多热闹，现在问的人都少了。
车企的头头们心里都清楚，今年这电车，不好卖。
其实补贴没停的时候，这生意就算不明白了。
共和党那帮人，去年秋天就把这补贴给废了，还把那个燃油效率标准也给取消了。
这一下，等于把电车最后那点政策上的优势也给抽走了。
本来就是赔本赚吆喝，现在连吆喝都快喊不动了。
年底一对账，几家公司的脸都绿了。
几百亿美金的投资，现在变成了财报上一个巨大的窟窿。
以前是未来的增长点，现在是沉甸甸的包袱。
面对这烂摊子，各家有各家的盘算。
通用汽车还算撑着，说咱们不完全退出，就是摊子铺小一点。
但你看他干的事儿，密歇根、俄亥俄那几个厂，裁了好几千人。
原来说好要生产电动卡车跟电机的地方，现在又回去吭哧吭哧地造烧油的V8发动机了。
这叫嘴上说不要，身体很诚实。
福特的老板就干脆多了，直接在会上摊牌，说这高端电车，根本挣不到钱，咱别再往里烧钱了，不玩了。
福特的计划是，以后得琢磨点便宜的，老百姓真买得起的电车。
以前那个跟韩国人合资建电池厂的项目，也黄了。
最惨的是那个Stellantis，就是造Jeep的东家。
计提的损失是三家里面最多的，窟窿太大，没办法，只好开始往外卖电池业务的股份。
管理层也认了，说咱们当初太乐观了，想得太美，没算计到老百姓口袋里到底有多少钱。
这股收缩的风，吹遍了整个行业。
以前，那些研究机构的数据，年年都是报喜，说今年电动车领域的投资又涨了多少多少。
到了2025年，这数据头一次变成了负数。
项目取消的，规模缩减的，里外里一算，净投资少了200多亿美金。
这不是个小数目，是真金白银地从这个行业里抽走了。
就是一场从狂热到冷静的急转弯。
有意思的是，美国这边熄火了，咱们国内倒是另一番景象。
比亚迪的车，不光在国内卖得好，现在都卖到国外去了，销量上已经把特斯拉给超了。
这就很说明问题。
生意就是生意，不是喊口号，也不是画大饼。
老百姓兜里有多少钱，愿意为什么样的车掏钱，这才是最硬的道理。
风口来了，谁都能上去飞可风要是停了，你得自己有翅膀才能不摔下来。
光靠别人吹，那不长久。
人这一辈子，谁也别笑话谁，企业也一样，谁都有看走眼、过不去那个坎儿的时候。
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