说实话，这事儿真像兜头一盆冰水，在大三九天顺着脖领子灌进去，透心儿凉。
你猜怎么着？
湖南那帮骑摩托的爷们儿，现在脖子上都悬着一把快落下的铡刀。
当地正琢磨着把“摩托车不让上高速”这道潜规则，正儿八经写进法律里。
这消息一出来，全国摩友的脊梁骨都跟着冒寒气。
你想啊，大伙儿正骑着车，听着风，在那儿追寻那点子所谓的自由呢，冷不丁前面横出一道铁墙。
没戏了。
我以前带队跑山那会儿，总觉得自己挺牛，结果有回在个岔路口跟交警死磕，非说人家路标不清楚，最后被扣了车还罚了款，真叫一个露怯。
我这人嘴碎，之前还跟人显摆说全国都在慢慢放开，结果湖南反手就给了我一记响亮的耳光。
其实也不是我记错了，是这世道变太快。
早些年，咱们骑摩托那是为了糊口，现在呢？
那是精神寄托。
我见过不少老哥，那一身行头比车都贵，规规矩矩在最右侧车道巡航，跟仪仗队似的，看着就体面。
可湖南交通厅那边不这么看，他们说湘地全是山，弯多坡陡，九成的高速都是四车道。
你闭眼琢磨琢磨：右边是大货车，左边是小轿车，中间给摩托车留的那点缝儿，确实窄得憋屈。
再加上那边老是阴雨连绵，管理部门就说了，我这是为你们好，为了你们这条小命着想。
这话听着特仗义，可细品全是槽点。
他们还提了个理由，说收费系统认不出摩托车。
这逻辑简直绝了，这就好比饭馆里的厨师没买碗，反倒怪食客不该来吃饭。
没碗你买去啊，系统不行你升级啊。
要是嫌路窄，你限速不就得了？
非得抡起大斧子搞“一刀切”，这管理手段，说白了就是懒，还带着那么一股子傲慢劲儿。
中国摩托车商会这回反应挺快，连夜发函，把“上位法”搬出来了。
国家法律可没说不让摩托车上高速，只要排量够，不带人，戴好头盔，靠右跑。
地方上的小规矩再多，也不能把根儿给刨了不是？
记得有回我跑长途，为了省事儿钻了国道。
好家伙，那叫一个大乱斗。
红绿灯多得跟棋盘似的，逆行的电动车、横冲直撞的农用车，还有冷不丁钻出来的猫狗。
在那种环境下骑车，简直是拿命在博弈。
高速虽然快，但起码大家方向一致，没这么多幺蛾子。
现在湖南要把这550万辆车全赶到国道上去，这哪是消弭隐患啊？
这分明是在制造悲剧。
这种事儿，归根结底就是行政惰性。
管起来费劲，索性关门谢客，多省心。
现在的智慧交通都发达到能数清楚你睫毛有几根了，精准识别真不是什么天方夜谭。
治大国若烹小鲜，得用绣花功夫。
要是嫌四车道险，那六车道、八车道的路段能不能先试试？
要是纠结收费，弄个电子标签不就完了？
现在靴子还没落地，湖南的摩友们还在那儿悬着呢。
理论上现在还能跑，但谁心里不打鼓？
万一哪天路口拉起横木，你找谁说理去？
这不仅是一张禁令的事儿，这是在剥夺咱们合法路权的尊严。
咱们交了同样的税，分摊了同样的油钱，凭啥在那最平整的路上，咱们就成了“法外之徒”？
要是湖南这例一开，保不齐别的地方也跟着学。
到时候，这点摩托车文化真就得被逼进深山老林里当野人了。
管理得有温度，得让人觉得被尊重，而不是被当成累赘。
行路难，真不在那点山水，全在人心隔阂。
但愿下回咱们凑一块儿喝酒，聊的是哪段山路风景更勾魂，而不是在那儿掰扯哪条路又不让走了。
路是修给人走的，不管是四个轮子的稳当，还是两个轮子的灵动，头顶上那片蓝天，理应是一样大。
本文旨在传递积极向上的价值观，无任何不良引导意图。如有侵权，请联系我们及时处理。
全部评论 （0）