随着新能源车型渗透率的加速提升，燃油车型内部面临着内外竞争的双重压力，目前大部分燃油车型进行了较大幅度的降价，这也让许多车型的性价比大幅提升。对于手握预算不多的消费者而言，要想兼顾经济性和偶尔一次的长途出行，燃油车仍是较优选项，今天我们就2025款长安逸动1.5T DCT 500Bar尊贵型和2025款轩逸1.6L CVT真心版为例，来看看手握10万内的预算该如何选择。
（长安第三代逸动新蓝鲸）
对于家用车型而言，动力和油耗经济性的表现决定了操控感受和用车成本，第三代逸动新蓝鲸采用1.5T+7DCT的动力总成，500Bar超高压直喷技术的使用让发动机拥有141kW（192Ps）的最大功率和310N•m的峰值扭矩，在保持动力强劲的同时，整车WLTC综合油耗仅为6.4L/100km，实测一箱油51L实测续航超1001.8公里，实测油耗低至5.05 L/100km，每公里成本不到5毛钱。
（日产轩逸）
轩逸依然采用1.6L自吸动力+CVT的组合，发动机有着99kW（135Ps）的功率及159N•m的扭矩，从参数上看与第三代逸动新蓝鲸有较大差距，但整体调校注重平顺性，加上相对积极灵敏的油门设定，整车在低速区间保持了相对轻盈的驾驶感受，不过当车速达到80km/h以上想再加速时，动力的表现略微疲弱。整车WLTC综合油耗仅5.87L/100km，同时动力总成提供终身质保，这会是其吸引点。
（长安第三代逸动新蓝鲸）
除了动力和经济性之外，随着全家出行趋势的热度提升，消费者也越来越关注整车的空间。第三代逸动新蓝鲸拥有4770*1840*1440mm的车身尺寸和2765mm的轴距，与之对应，轩逸有着4652*1815*1450mm的尺寸和2712mm的轴距，从参数上看第三代逸动新蓝鲸拥有不少的尺寸优势，而这也直观反映在后排的乘坐空间上，经过178cm的乘客实测，第三代逸动新蓝鲸第二排的腿部余量相较轩逸多出接近一拳。而在装载能力方面，第三代逸动新蓝鲸有着520L行李舱容积，而轩逸为560L，均可满足家庭出行需求。
（日产轩逸）
虽然第三代逸动新蓝鲸作为一款国产燃油车型，但在配置上也逐步向新能源时代靠拢，相较轩逸拥有较大的差异化优势。具体来看，第三代逸动新蓝鲸配有13.2英寸的中控屏，内部标配GPS、HUAWEI HiCar/CarLink、OTA升级功能，并支持主副驾的语音输入，而在辅助功能上，整车配有倒车影像、540°全景高清影像（集成行车记录仪），并支持定速巡航和陡坡缓降功能。
（长安第三代逸动新蓝鲸）
轩逸在配置上始终坚持实用主义，8英寸的中控屏内配有Nissan Connect超智联系统，内部标配GPS和OTA升级功能，但并不具有手机互联程序，这对于习惯使用手机的用户不太友好，而在语音控制方面，仅主驾位支持控制。辅助驾驶层面，轩逸仅提供了倒车影像等基础功能，满足了基础的用车便利。
（日产轩逸）
在其他舒适配置上，第三代逸动新蓝鲸背靠长安，依托长期造车的经验和工艺，在舒适性配置上也较为丰富，整车标配自动感应式尾门，并可通过手机进行智能遥控和蓝牙连接等功能，同时无钥匙进入/启停、远程启动均能实现。车内后排还配有单个USB/Type-C接口，车内音响有着6扬声器，并配备车窗一键升降功能，增加了日常用车的便利性，值得一提的是，第三代逸动新蓝鲸现金直降1.8万，叠加置换国补及厂补后只需5.19万，性价比拉满。
（长安第三代逸动新蓝鲸）
而轩逸在配置上则“简约”不少，在座舱智能方面，车内仅提供了两种驾驶模式选择，在仪表区依然保留了4.2L的液晶屏+机械指针的组合。轩逸车型在其他设计上同样传统，车内仅在主驾位提供了一键升降按键，这让后排乘客希望开闭车窗时需要求助驾驶员的帮助，整车也不具备无钥匙进入和行车记录仪功能。与第三代逸动新蓝鲸相比，轩逸虽然有着3.4万的优惠力度，但优惠后真心版也要8.98万，相较第三代逸动新蓝鲸不具备优势。
（日产轩逸）
写在最后
从第三代逸动新蓝鲸和轩逸的多维度产品力对比来看，轩逸延续了品牌的实用性特点，而第三代逸动新蓝鲸紧跟新能源时代进行了不断迭代升级，不仅在动力上保持了强劲经济的特性，车内也拥有较为丰富的智能配置，同时不同细节的配置和设计也体现出长安对于家用场景化需求的洞察，相对更值得考虑，不知道你会选择哪款车型呢？
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