上周帮朋友算了个账，他非说自己开120比开100快很多，一千公里能省俩小时。我说你先别激动，咱掰扯掰扯。正好上周从杭州跑上海来回折腾，我自己也留意了一下，今天就把这笔账算清楚。
时间错觉
很多人觉得120比100快了20%，那一千公里不就省了将近俩小时吗？小学数学没问题，但现实不跟你讲数学。理论上一千公里120需要8小时20分，100需要10小时整，差1小时40分。听着挺多对吧？但你能全程顶着120开吗？我试过，从上海到南京，限速120的路段，刚踩到125前面就来个龟速车并排，一脚刹车掉到90。还有隧道、施工、收费站、服务区，你算算真正能跑120的时间有多少。我跑长途习惯看平均车速，有次表显120巡航了两小时，一看平均车速才98。为什么？因为进出匝道、堵车、减速让车，这些时间都算进去了。所以别跟我扯理论值，我就问你实际跑下来累不累。
实际因素
说个真事。上个月跑一千公里长途，我开定速118，朋友开100出发比我早半小时。结果我在服务区上个厕所加个油，刚出服务区没多远，后视镜里看见他那辆车跟上来了。我当时心里就一句：我这一个多小时白折腾了？后来算了一下，一千公里实际跑下来，开120的平均车速也就100出头，开100的平均车速能到95左右。为什么？因为开120的人精力消耗大，两三个小时就得进服务区歇会儿，一歇就是15分钟。开100的人轻松，一口气开四个小时不累，少进一次服务区就把时间找回来了。还有收费站排队，你开120早到半小时，结果排队20分钟，人家开100的到的时候队都散了，直接过。你说你图啥？
驾驶建议
那是不是开100就比开120好？也不是。有些路段车少路况好，你开100反而容易被后车催，也不安全。我的建议是跟着车流速度走，大家跑多快你跑多快，别当那个最慢的，也别当那个最快的。你要是真想省时间，其实不在车速上，在减少停车次数。我试过，少进一次服务区，比把车速从100提到120省的时间多得多。但话说回来，连续开车超过四小时必须休息，安全永远第一。另外，别跟导航预计时间较劲，导航算的是你一直按限速跑的时间，你信它你就输了。我见过有人为了追导航时间，超速跑，结果被拍了个6分，省那10分钟够干啥？
总结建议
所以一千公里高速，开100和120实际差不到半小时，有时候甚至没差别。这车（指跑高速这件事）适合心态平和、不跟自己较劲的人。如果你每次跑高速都觉得自己慢10分钟就亏了一个亿，那我劝你算算平均车速，再算算进服务区的次数，心里就有数了。短板只有一个：开120确实比开100费油，我实测过，百公里能差1.5升，一千公里多花一百多块钱。省了半小时，多花一百块，你觉得值吗？自己掂量。最后说句大实话：高速上那些飞来飞去的车，你到收费站看看，他们也就比你早到一根烟的功夫。
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