七月天，北京刚过午饭点，楼下快递一辆哈弗大狗呼哧呼哧停在便利店门口。小刘戴着墨镜，抬头白了快递一眼，那意思——这车最近满街都是，之前还想着是不是哪个单位团购。一查榜单，才发现7月这类方盒子SUV卖得最欢，哈弗大狗已经是榜首，近九千辆，听说钛3也追得狠，差点就别过肩。
但有个事群里聊了好久：那些售价不低的新能源方盒子，今年发力挺猛。就连捷途旗下的三款车——旅行者、自由者，还有那个名字奇怪的iCAR V23，也都占据了第三到五名。上回去县里参加亲戚的婚礼，我三叔的捷途自由者专程从隔壁乡拉过来，酒桌上吹起来，大家七嘴八舌竟然都知道哈弗猛龙PHEV这车，说是榜单第六；连北京BJ40增程版，老李说小区里刚提了一辆。据小王说，他用捷途山海T1赶在月中抢到了促销，没想到销量能直接冲到前十，不服气隔壁老马嘟囔坦克300都让开后门，退到第十一名去了。
开回家路上，遇见修理厂师傅大张蹲在地上抽烟，盘着手里那堆新来的电池线，嘴里嘟哝：“你们这些PHEV，越看越像打鸡血，省油归省油，修起来老费劲。”我心里嘀咕，哈弗猛龙今年卖得没去年火，还掉排名。咋就这样？别说，捷途那块10.25英寸仪表盘亮度有一阵会自动调，师傅刚拆过，说“都是省人工成本整出来的活儿。”
榜单那么多车，头部没哪款突破了一万，都僵在八九千辆里。最上面哈弗大狗，下面钛3，捷途旅行者、iCAR V23，数据凑一块也就差千把辆，前几名拉锯，去市场问问销售，“今年都抢榜，微信群里晚上十一点都在凑单，谁家店铺求曝光求销量。”我姑父试驾豹5说，底盘扎实，可那新能源版本才四千多辆出头。行业里的老李酒后常唠叨，“新能源流行，也有会装的，没什么新鲜，电池亏电高温就见分晓。”
我们几个车友刚把新买的坦克300新能源拖去测试，群里自测过几个冷门功能，比如有个默认关闭的陡坡辅助，要进菜单先敲三下。但这车那台电机，开起来低速顿挫不太明显，不过有杂音，小贾觉得像老空调拖拉机。坦克400新能源和坦克500新能源也挺热，但销量多不过两三千辆，听维修师傅讲，“电池仓接头还不好拆，一拆一身汗，一身电。”
后头榜单就冷了，传统燃油车就剩普拉多和哈弗H9还凑合，销量一个一千多、一个不到两千。那年丰田普拉多停产前，邻居家花车镶钻结果半夜被交警贴条，没想到回头新款销量上来了，都是新能源的风头压住了。坦克400那车三百来辆，榜单鸡肋。福特烈马和胜达更惨，群里调侃：烈马还不如我二手老途锐值钱。有人说胜达纯是情怀价，以前小区女主人还能笑着拍照发朋友圈，现在都跟楼道粗铁大门一样冷冷清清。
聊到那些高端或小众方盒子，仰望U8那个车，这个月才八十辆，牛皮哄得响实际没啥行情。坦克500更是尴尬，六十多辆，连群主都懒得晒。至于北京BJ80那三台三辆，售后点工都不开工，说“这玩意一礼拜能见着一辆算奇迹。”
群里的二哥捡便宜，收了辆捷途旅行者去年旧款，闲的时候研究无线充电竟然加热得厉害，夏天烫得能煎蛋，他说这毛病修不修全靠工头看心情。前阵子夜里小区停电，他还把那台带雪地模式的BJ40，挑出来当灯塔，谁知道电窗卡住，邻居笑死了。
听小杨讲，今年方盒子SUV进二手车市场开始活跃，可只要是新能源混动，估价比燃油低得离谱，稳稳压着老普拉多一头。有人传后半年哈弗猛龙可能小改款，群里的销售说没消息，反正现在排产压得紧。最后那期榜单，数据谁信得全？修车师傅、车友群、销售店、楼下邻居，各吹各的风，但路上最多见的还是哈弗大狗和钛3。
至于七月过后，下月会不会哪款突然暴增或掉队，没人肯说得准，只有群里有人喊出，“这榜能准得过天吗？”
全部评论 （0）