大年初二，全国高速公路车流明显回升。午后，G2京沪高速苏州段、G60沪昆高速杭州至金华段、G94珠三角环线广州段等多条主干道车流密集，服务区人头攒动，新能源车排队充电的场景再度出现。这不是偶然的出行高峰，而是中国春节出行版图中一个清晰的节奏节点——从初二开始，探亲访友与短途旅游叠加，全国路网正式进入“流动高峰期”。
这一天，不仅是家庭团聚的延续，更是一场大规模人口迁徙的启动信号。
今年的回升尤为显著。2026年春节假期长达9天，为近年来最长，叠加全国普遍偏暖的天气，进一步刺激了出行意愿。交通运输部预测，假期期间全国高速公路日均流量将达5500万辆次，初六单日峰值预计突破7100万辆次。而初二作为节中首个出行高峰日，标志着从“静”到“动”的转折。尽管缺乏2022至2025年大年初二的精确车流量数据，但近年来的趋势清晰可见：初二始终是车流回升的拐点，且年复一年呈稳步上升态势。
这背后，是中国人春节出行方式的深层变化。自驾探亲仍是核心需求，但旅游出行的占比正持续攀升。越来越多家庭选择初二出发，前往周边景区或跨省短途旅行，横店影视城、阳澄湖、琼州海峡等热门目的地周边高速因此出现明显车流叠加。出行结构已从单一的“返乡—团聚”模式，演变为“探亲+旅游”双轮驱动。
更深层次的驱动力，来自新能源汽车的普及与基础设施的完善。截至2025年底，全国新能源汽车保有量已达4397万辆，占汽车总量超12%。2026年春节首日，全国高速公路单日充电量达1528万千瓦时，同比增长116.32%。这意味着，越来越多家庭不再因“续航焦虑”放弃自驾，而是将新能源车作为春节出行的主力工具。
高速公路服务区的充电网络也实现了质的飞跃。全国98%以上的高速公路服务区已配备充电桩，部分路段甚至启用“光伏发电+储能”一体化系统，搭配液冷超充桩，百公里补能时间缩短至一杯咖啡的时长。在广西南横高速飞龙服务区，车主仅需20分钟即可完成补能，效率接近传统加油。这种变化，让300至800公里的中短途出行变得轻松可行。
出行行为也随之改变。车主普遍使用“e路畅通”等小程序实时查询充电桩状态，提前规划路线；错峰充电、分段补能成为常态；蔚来、宁德时代等企业推广的换电模式，更让“加电比加油还快”成为现实。春节期间，燃油车加油成本约300至400元，而新能源车充电费用仅为80至100元，经济优势进一步强化了消费选择。
对普通驾驶者而言，这场流动带来的不仅是便利，也有挑战。热门景区周边路段仍可能出现缓行，服务区在午后高峰时段面临较大压力。公安部交通管理局提示，大年初三出行仍将以中短途为主，驾驶人需保持安全车距，避免疲劳驾驶，更不可因错过出口而逆行或倒车。安全，始终是流动中国的底线。
而对于社会而言，这场大规模出行背后，是交通治理能力的持续升级。琼州海峡新能源车出岛需求旺盛，船票一度售罄，但湛江海事部门通过智慧海事系统与无人机巡检，实现对客滚船的全航程动态监控，保障了跨海通道的安全与效率。跨江跨海大桥如江阴大桥、金塘大桥虽车流交织，但整体通行秩序平稳，未发生长时间长距离拥堵或重大事故。
展望未来，春节出行的图景将继续演变。随着新能源车保有量预计在2026年突破6000万辆，超充网络加速布局，中短途自驾的门槛将进一步降低。固态电池、钠离子电池等新技术若实现商业化，续航与补能问题将得到根本性缓解。出行将不再受限于里程，而是更多由兴趣与情感驱动。
这场始于大年初二的流动，不仅是一次物理位移，更是中国社会活力的生动写照。它告诉我们：家的方向从未改变，但抵达的方式，正越来越多元、高效与从容。
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