在改装车爱好者和老派性能车迷中流传着一句谚语，大意是“排量无可替代”。这指的是过去那种大排量、大功率的V8发动机时代，就像业余爱好者和赛车手为了街道和赛道而打造的那种发动机。然而，现在已经不是1971年了，而是2026年，事实证明，排量或许真的有替代品。
对此表示怀疑？不妨了解一下梅赛德斯-AMG的涡轮增压四缸发动机：M139。这款发动机于2019年由梅赛德斯-奔驰推出，当时可输出416马力，瞬间成为当时世界上动力最强的量产四缸发动机。此后，M139的各种衍生版本不断突破极限，在1991cc的排量下实现了看似不可能的动力输出。而混合动力版本在最佳配置下，更可爆发出惊人的671马力。这种动力，以往只有大型机械增压V8发动机才能达到。
梅赛德斯-AMG涡轮增压直列四缸发动机动力强劲，堪比V8发动机。
梅赛德斯-奔驰和梅赛德斯-AMG早在2019年就发布了M139发动机，这是一款涡轮增压直列四缸发动机。当时最引人注目的并非梅赛德斯-AMG新增了一款发动机，而是这款2.0升小排量发动机的惊人动力输出。这款在阿法特巴赫生产的AMG发动机最大功率可达416马力，峰值扭矩为369磅·英尺（约500牛·米），升功率接近209马力/升。简而言之，它瞬间成为当时地球上动力最强劲的量产四缸发动机。而低功率版的M139发动机也能输出382马力和354磅·英尺（约500牛·米）的扭矩。
梅赛德斯-AMG并未止步于此。对这款小型四缸发动机的持续研发最终成就了M139L发动机。梅赛德斯-AMG宣称，M139L发动机是“全球首款量产电动废气涡轮增压发动机”，这项技术源自AMG Petronas F1车队。凭借这款电动涡轮增压器、4.8千瓦时锂离子电池组和交流电机，搭载该混合动力系统的梅赛德斯-AMG车型可输出高达671马力和752磅·英尺的扭矩。这比初代道奇挑战者SRT Hellcat及其6.2升机械增压V8发动机的输出功率仅低不到40马力。更何况，非混合动力版M139L发动机的重量还不到自然吸气式6.4升HEMI V8发动机的一半。相当出色。
“一人一机”
或许您见过一些阿斯顿·马丁、AMG 或高性能克尔维特跑车的发动机上带有小铭牌。通常，这些小铭牌会自豪地展示发动机从零件组装成完整单元的整个过程。梅赛德斯-AMG 对 M139 发动机也采用了同样的做法。与“63”系列发动机一样，阿法特巴赫工厂的技师们手工打造每一台 M139 发动机，并在其上镶嵌一块带有制造者签名的小铭牌。
这一切都源于梅赛德斯-AMG“一人一机”的理念。一套配备独立电源的“无人驾驶运输系统”负责将发动机和工具运送到阿法特巴赫工厂车间各处，方便每位技师移动。乍一看，它就像一个装了轮子的、功能强大的发动机支架和工作台组合。但它的确让AMG的工人能够自由地组装这些高性能发动机，而无需被束缚在工厂的某个固定位置。一位技师，一台完整的M139四缸发动机。
一些最快的四杆洞
正如你所预料的，动力强劲的AMG四缸发动机带来了惊人的加速性能。例如，在梅赛德斯-AMG CLA 45 S上，这台416马力的涡轮增压四缸发动机能让奔驰在4秒左右完成0-60英里/小时的加速。如果再加上混合动力系统，数据会更加惊人。在测试中，671马力的C 63 S Performance仅需3.3秒即可完成0-60英里/小时的加速，并于11.2秒内跑完四分之一英里。
M139发动机规格
梅赛德斯-AMG产品并非只有四缸发动机。2026款路特斯Emira虽然挂着路特斯的标志，但也搭载了一台源自AMG的2.0升四缸发动机。凭借科林·查普曼（Colin Chapman）钟爱的轻量化设计，手动挡路特斯Emira仅需4.3秒即可完成0-60英里/小时的加速。这样的速度得益于其360马力的动力输出，虽然略低于AMG梅赛德斯车型上同级别的M139发动机。
足以在奔驰C级和GLC车型中创造纪录
梅赛德斯-AMG M139发动机本身动力就十分强劲，无需混合动力辅助。然而，搭载于C 63 S E-Performance和GLC 63 S E-Performance上的M139L混合动力版本，足以打破四缸乘用车和SUV市场的纪录。正如前文所述，动力更强劲的C级轿车仅需3.3秒即可完成0-60英里/小时的加速。这使得C 63 S E-Performance成为市场上加速最快的四缸乘用车之一，其速度足以轻松超越众多V8高性能跑车。
梅赛德斯-AMG C 63 S E-Performance 规格
例如，现已停产的捷豹F-TYPE SVR，尽管配备了全轮驱动和5.0升机械增压V8发动机，也需要3.5秒才能完成百公里加速。哦，还有Hellcat？797马力的道奇挑战者SRT Hellcat Redeye Widebody也需要3.6秒才能完成同样的加速。唉，牵引力的限制真是让人头疼。即使是尺寸更大的SUV，速度也几乎没有下降。在测试中，梅赛德斯-AMG GLC 63 S E-Performance，尽管车身重量增加，也能在3.5秒内完成百公里加速。与C级轿车一样，这样的速度使GLC成为你能买到的最快的四缸混合动力SUV之一。
位移的替代方案？
诚然，气缸数减半会带来一些妥协。但说实话，大多数妥协都带有主观性。其中最常被提及的或许就是声浪。音乐本身就是一个颇具争议的话题，我们心爱的汽车所营造的声浪亦是如此。车迷们常常津津乐道于低沉浑厚的V8发动机或高亢激昂的12缸平面曲轴发动机那如交响乐般恢弘的声浪。而这一点，也的确难以否认。
但即便没有八缸或惊人的排量，梅赛德斯-AMG 的 M139 和 M139l 发动机也创造了多项纪录。说真的，“排量无可替代”这句老话可能站不住脚了。尤其是在考虑到梅赛德斯-AMG 的涡轮增压直列四缸发动机的情况下。
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