实体按键保卫战打响！起亚逆流硬刚，打了谁的脸？

实体按键保卫战打响！起亚逆流硬刚，打了谁的脸？

全触控大屏？那是你们为了省成本的遮羞布。

就在前两天，2026年1月20日，起亚内饰设计头子约亨·佩森对着媒体撂下狠话：下一代车，核心实体按键，一个不减。这话一出，简直是把那些鼓吹“屏幕即正义”的新势力们，按在地上摩擦。

恕我直言，这股取消实体按键的邪风，压根不是什么科技进化，就是一场精心策划的“降本狂欢”。一块大屏整合所有功能，省掉开模、省掉流水线上的装配工、省掉一堆零配件供应商。成本唰唰往下掉，回头还能跟消费者吹这是“极简美学”、“未来科技”。这算盘珠子，都快崩到用户脸上了。

佩森这人有点意思，他不跟你玩虚的，直接戳破皇帝的新衣：“如果一个功能要进菜单点三次才能用，对谁都不是好体验。” 这话太狠了。开车时，调个空调温度、切首歌、开个除雾，你要我盯着屏幕戳半天？这是提升安全还是制造路障？那些把双闪灯都集成进触控屏的“天才”设计师，你们自己开车吗？还是只活在发布会PPT里？

更绝的是，他直接点名了中国品牌：“你们创新是快，但有些东西，用户真需要吗？” 这简直是往火药桶里扔了根火柴。现在某些车机，功能复杂得跟开飞机似的，恨不得让你在屏幕上炒个菜。美其名曰“智能”，实则是“智障”，把最基本的开车体验忘得一干二净。

起亚这波操作，看似保守，实则是清醒。他们调研了全球市场，发现不管哪国人，对“顺手”、“安全”的基本要求是共通的。实体按键那种“盲操”的踏实感，物理反馈的确定性，是再炫的动画也替代不了的。技术本该是隐形的助手，而不是需要用户去学习、去适应的祖宗。

这场“按键保卫战”，表面争的是几个按钮，背后是两条路线的生死斗：是让车继续当好一个可靠的工具，还是把它变成一台需要用户迁就的“电子玩具”？当潮水退去，才知道谁在裸泳。当花里胡哨的噱头让用户疲惫，回归常识、尊重驾驶本身的产品，或许才是最后的赢家。

所以，你是站实体按键的实用派，还是全触控的极简派？这评论区，怕是要吵翻天了。