极核 AE4 Max VS 9 号 M5 100，实际骑行体验大对比！

上一期我们从外观和实用性角度分析了极核 AE4 Max 和 9 号 M5 100 的差异，这一期我们来聊聊实际骑行体验，看看两款车到底谁更适合你。

先看数据：两车都是轮毂电机，极核 AE4 Max 峰值功率 3.5 千瓦，9 号 M5 100 峰值功率 3.3 千瓦；极速分别为 73 km/h 和 72 km/h。数字上看非常接近，但实际骑行感受却有明显差异。

动力与操控

极核 AE4 Max：起步更快，整车轻盈，操控灵活。尤其在爬坡和拐弯时，车身反应迅速，让人骑起来更有信心，适合喜欢追求刺激和玩车感受的用户。

9 号 M5 100：起步略慢，但中段行驶平稳感更强，车身偏重带来的稳定性让长途通勤更安心。在坡道骑行时，虽然起步慢一点，但直线行驶时稳重感明显。

骑行姿态

9 号 M5 100 在脚踏设计上也有显著改进，采用了斜脚踏设计，为高个子用户提供更宽裕的腿部空间，长时间骑行更舒适。

总结

两款车不仅在外观风格上迥异，骑行体验也呈现两种截然不同的风格：

极核 AE4 Max 更适合追求操控、灵活感和玩车体验的用户。

9 号 M5 100 更适合 DIY 改装、长途通勤，尤其是高配版本操控也会更出色。

选择哪一款，就看你是偏向激情驾驶还是稳重舒适了。