主编| 赵文华
自一个月前开启预售以来，东风雪铁龙天逸凭借全新的设计、丰富的科技配置、宽敞舒适的空间，在市场上圈粉一波。 如今，新车正式上市，共有三种配置，售价15.27万元-23.17万元。 新车的门槛不仅比老款低了7000元，而且还比预售价便宜。
同时，厂家还推出了一项优惠政策，即未来前8000名购买东风雪铁龙纯电动车型的天逸车主，可享受行驶里程免费转换为充电里程的独特服务——即也就是说，如果现在买天一开的越远，以后换成他的电动车就越实惠。
作为雪铁龙品牌在SUV细分市场的主力车型，天逸的重要性毋庸置疑。 作为天逸C5的改款车型，其产品力有何变化？ 你比以前更有竞争力了吗？ 今天我们就来看看吧。
与海外版相同的设计
天翼采用与海外版本相同的设计。 前脸方面，新车采用了全新设计的格栅，增加了诸多竖条元素，细节感显着提升。 而且前格栅与车标融合得更好，营造出贯穿式格栅的视觉效果。
另外，天逸的头灯组造型相比老款也有明显变化。 老款更加圆润，采用分体式设计，而新款则棱角分明，将两个分体式大灯融为一体，给人一种更强的统一感。
侧面和尾部没有太多变化，只是细节上的调整。 比如新车配备了新的尾灯，灯组设计与前大灯相呼应。
内饰方面，新车也有明显变化。 比如中控区域、中控屏以及空调出风口形状都是全新的设计。 不过，我个人认为这样的设计看起来很工整，但是缺少了一些设计感和以往法系车的“精髓”。
值得一提的是，天翼将C-3.0交互式智能网联系统集成到中控屏中。 除了常规的智能语音交互外，还支持AR实景地图导航OTA在线升级、手机无线充电、手机远程控制、酷我音乐以及喜马拉雅等第三方应用。 另外厂家取消了，从另一个角度证明了主机厂对这套车机系统有很大的信心。
三套电源，两套底盘
动力方面，天逸燃油版搭载1.6T和1.8T两款排量发动机。 其中1.6T发动机最大马力175匹，最大扭矩250牛米。 1.8T发动机最大马力211匹，最大扭矩300牛米。 匹配8速手动变速箱，提供四种驾驶模式。
此外，天逸还针对新能源市场推出了PHEV插电式混合动力版本。 系统综合最大功率达到221kW，峰值扭矩520Nm。
一种型号对应一套功率，天翼的设置相当科学，因为你不用担心配置问题。
与同级车型相比，天逸的整体动力处于主流水平。 不过，两款发动机都比较老旧，可靠性才是最大的卖点。 注重稳定性，动力不如大众2.0T发动机，但家用没问题。
悬架方面，两款燃油版本依然搭载前麦弗逊后扭力梁非独立悬架的组合。 客观来说，这款车的底盘调校还是不错的。 在注重舒适性的同时，也给你带来了一点运动感。 尤其是在恶劣路面行驶时，这款底盘会让车内的驾驶员和乘客更加舒适。 更舒服。 所以，你不必盯着扭力梁这个老笑话。
而且天逸插电混动版的后悬架采用独立悬架，还配备PHC自适应液压悬架，给扭力梁困扰的用户带来了新的选择。
最后的话
总的来说，虽然是改款车型，但天逸还是比较有诚意的。 其外观和内部的变化是肉眼可见的。 再加上更加流畅的用车系统和丰富的智能配置，对于年轻人的吸引力显然增加了。 人们取悦他人的能力。 更重要的是，三款车型都搭配了三组动力，这也给了用户最实用的选择。
当然，关键在于价格。 天翼的价格比老款低了2万多元。 这种诚意并非是可以夸耀的。 与其他合资品牌的紧凑型SUV相比，它的性价比也很出色。 有了高性价比的保证，天翼应该能够取得不错的销量，为前辈报仇。
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