说起来, 同样是花一笔钱, 212 T01这车简直太划算了, 比起市面上一些别的车, 它真是香太多了。就像拿吉姆尼来说吧, 它俩放在一起, 基本上就没啥可比性。
你想啊, 212 T01这车, 它可不是那种随便搞出来的新玩意儿, 它是老牌子重新出发, 带着经典传承来的。它那个外观, 就是我们常说的经典方盒子造型, 特别硬朗, 有自己的风格。
你看它那些设计细节, 比如车身侧面那道往上挑的拱线, 就像一道肌肉线条, 看着就有劲儿, 还有前面那两个圆圆的大灯, 特别有神, 透着一股复古范儿。再看它中网那些横着的线条, 显得车头很宽很霸气, 还有车尾灯那些竖直的排布, 一看就是老越野车的经典样子。
这些小地方加起来, 就让它整个车身看起来非常有识别度, 不会跟路上的车撞脸。而且厂家这次推出的新车漆, 在太阳底下看那叫一个帅气, 光泽感特别好, 质感一下就上去了, 看着就觉得这车有档次有品位。
再说它的越野能力, 那可真是没得说, 数据摆在那儿, 相当厉害。就拿接近角来说, 达到了40度, 这是啥意思呢, 就是说, 当你车头要往一个陡坡或者高坎上冲的时候, 只要这个坡的角度不超过40度, 车头就不会轻易蹭到地上, 能稳稳地往上走。
接着是离去角, 有36度, 这个呢, 就是当你从一个陡坡上往下开, 或者从一个高坎上下来的时候, 车屁股也不会轻易刮到底, 能顺利地通过。还有那个纵向通过角, 23.6度, 这个数字也挺关键的, 它指的是车子底盘中间那块儿, 在跨过一些鼓起来的障碍物时, 比如大石头或者土堆, 不会轻易被卡住或者蹭到。
这三个角度决定了车子在通过不同地形时的灵活程度和极限能力。另外, 它还能在850毫米深的水里开过去, 也就是说, 差不多到成年人大腿深的水, 这车也能趟过去, 一般的小河小溪完全不是问题。
更牛的是, 它的最大爬坡度能达到100%, 换句话说, 就是能爬垂直高度和水平距离一样长的坡, 想象一下那个陡峭程度, 跟爬墙差不多了。有了这些硬核数据撑着, 那些什么坑坑洼洼的烂路, 或者泥巴路, 它开过去简直就像散步一样轻松, 完全不带怕的。
发动机方面呢, 212 T01用的是一台2.0T GDI发动机。这个2.0T意思是它排量是2.0升, 带涡轮增压, 涡轮增压技术呢, 就能让发动机在小排量的情况下, 爆发出更大的动力, 就像给发动机加了个增压泵。
后面的GDI指的是汽油缸内直喷技术, 这个技术可以让燃油喷射更精确, 燃烧效率更高, 不仅省油, 动力输出也更直接。它配的是一个8AT变速箱, 也就是有八个前进挡位的自动变速箱。
挡位多有什么好处呢, 就是换挡更平顺, 动力衔接得更好, 而且还能让发动机在更经济的转速下工作, 跑高速的时候油耗也会更低。更重要的是, 它还搭载了电控机械分时四驱系统。
这套系统可厉害了, 平常在铺装路面上, 你可以用两驱模式跑, 这样最省油。等到遇到复杂的非铺装路面, 比如沙地、泥地或者爬坡, 就可以手动切换到四驱模式, 四个轮子都有动力, 抓地力蹭蹭上涨。
而且它还有低速四驱模式, 这个模式下, 扭矩会被放大很多倍, 举个例子, 当车子陷在泥坑里动弹不得的时候, 只要挂上低速四驱, 凭借放大的扭矩, 就能很轻松地把自己从困境中拔出来, 脱困能力那是相当强悍。
但是你再看看吉姆尼, 虽然它也是个小方盒子越野车, 可在这些方面, 要跟212 T01比起来, 它真的就有点吃力了。无论是动力输出, 还是越野的极限数据, 甚至在日常驾驶的舒适性上, 212 T01都有着明显的优势。所以啊, 同样是花一样的钱, 选择212 T01, 那真是太值了, 开出去有面子, 也能带你去更多想去的地方, 它不比别的车香太多了吗。
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