那时候刚拿到的时候，谁没有经历过那一段时间呢？
一上路后视镜里稍微出现一个车影，心里就跟揣着只兔子似的，变道前那是汗流浃背恨不得把脖子拧成麻花去看后窗生怕后面有辆车突然就追了上来。
那时候觉得开车是一项高难度的技术活，需要有第六感。
其实这事儿并没有想象中那么复杂。
我现在想来，当初就是被自己吓唬住了，其实只要把车内的后视镜当成一个“量角器”，盯着后面的车辆在镜子中的比例以及边界看一眼就可以心里有数了。
后车把镜子里的一半都占了，甚至可以看到引擎盖的话就贴着屁股后面了，在这种情况下变道就是撞人。
如果后车占据一小部分，四周还有很大的空间的话就很好了，安全得很放心大胆地走。
说白了就是三段式的判断逻辑。
后车在镜子里占一小块，说明距离十几米左右了，这样变道就绰绰有余。
占一半左右的时候就要小心了，先观察一下对方是否在加速，确认没有问题之后再慢慢过去。
占满整个镜子的时候，不要动了，在那里待着就好。
这套逻辑之所以好用，就是因为它利用了车内后视镜的直观性。
左右两个外后视镜由于有曲率，看上去远其实已经很近了，并且容易产生视觉误差。
车内的平面镜子，距离感很足。
有时候我和朋友聊天的时候，他们还纠结要不要看左右后视镜的问题。我一般会告诉朋友们：左、右镜子是辅助作用的，在观察到左侧或者右侧有车辆时占用了三分之一的位置就可以认为安全距离到了三分之二位置就需要加速或者是放弃变道的想法了。
所以很多新手被复杂的“预判理论”给绕晕了。
其实开车就是对空间和时间的一种博弈。
能否准确判断后车的距离，直接关系到你驾驶时的心态。
以前那种手忙脚乱的状态，完全是因为没有掌握好这几个简单的视觉锚点。
现在甚至不用刻意去看，余光一扫就知道后车是远还是近了，在心里明镜似的地知道这一点从容感是怎么练出来的呢？
其实人们在路上开车时谈论最多的就是两个话题：一是“怎样变道才不会被后面车追尾”，二是“如何判断才能避免与前车相撞”。
我觉得变道的关键不在于你打灯速度有多快，而是在于你能对后方的空间有怎样的把控；如果你没有把握的话即使技术再好也得怂起来追尾就简单多了，并不是只盯着前车的屁股走，而是要看前面两辆车的情况。
这两点练好了，开车就变成一种享受了，并不是负担。
驾驶这件事，并没有什么高深的科学，都是靠经验堆积出来的精细活。
别看那些老司机开车行云流水，其实他们并没有什么超能力，在于把细节都刻进了骨子里。
你也不用老觉得自己不行，哪位前辈不是从新手一步步成长起来的？
只要你把这几十个技巧都用上，以后变道超车的时候就不用喝水了。
毕竟开车这件事，方法得当了，路自然就宽裕了。
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