选家用SUV时，很多人都会陷入“日系省油耐用但吵，美系安静舒适但费油”的纠结。但别克昂科威系列却打破了这个僵局——该车型常年稳居别克品牌SUV销量榜首，月销稳定在8000-10000台的成绩，把不少同品牌老将甩在身后。尤其是2025款昂科威S，优惠后14万多就能入手，作为一台中型SUV却敢和CR-V这类紧凑型SUV“贴身肉搏”，配5连杆悬架+9AT变速箱，还带30寸大屏，它到底藏着多少惊喜？
先理清昂科威家族的产品线，避免大家挑花眼。昂科威系列分S和Plus两款：昂科威Plus主打大空间，车身尺寸更接近汉兰达，适合多孩家庭；而2025款昂科威S走的是“性价比王者”路线，指导价18.99万起看似不低，但终端优惠后入门版仅14.99万起，这个价格直接和本田CR-V、丰田荣放等紧凑型SUV的入门价站在了同一赛道，中型SUV的定位本身就占了先天优势。
懂车的人都知道，判断一款车值不值，先看“三大件”硬不硬。2025款昂科威S搭载的是经过市场验证的成熟动力系统，并未搭载过48V轻混版本（此前部分车型为轻混，现款为纯燃油）。其WLTC工况油耗在7.2-7.9L/100km，虽比日系竞品略高，但整套动力系统的稳定性经过多年市场检验，后期保养成本控制合理，省去了不少维修烦恼。
这套动力总成的实力绝对碾压同价位合资车：1.5T发动机能爆发出211马力，搭配通用自研的9AT自动变速箱，换挡逻辑清晰且平顺，低速跟车时几乎感受不到顿挫。底盘更是诚意满满，前麦弗逊独立悬架+后五连杆独立悬架的组合，在同价位合资SUV里实属罕见。作为一名曾经的荣放车主，我试驾后最直观的感受就是：过减速带时的滤震效果远超预期，车身没有多余的弹跳，连家人都夸比家里之前的车舒服太多。
别克的“安静基因”在昂科威S上体现得淋漓尽致，这也是它比CR-V最明显的优势。整车采用了大量隔音材料，还标配了主动降噪系统，在城市道路行驶时，车内几乎听不到发动机噪音和路噪；就算高速跑到120km/h，聊天也不用刻意提高音量。反观CR-V，高速时的风噪和胎噪明显更突出，长时间乘坐很容易让人疲劳。这种NVH表现，别说同价位日系车，就算和更高价位的豪华品牌入门车型比也不落下风。
当然，昂科威S也不是完美无缺，空间就是它的短板。车身长度4641mm，轴距2779mm，虽然达到了中型SUV的标准，但和以空间见长的CR-V相比，后排腿部空间确实略逊一筹，身高180cm的乘客坐久了可能会觉得局促。后备箱表现也中规中矩，放两个28寸行李箱后剩余空间不多，甚至不如一些紧凑型轿车能装。
不过空间的不足，被配置和舒适度完美弥补了。车内的30英寸6K高清大屏绝对是“吸睛神器”，每次朋友上车都要围着看半天。这块屏幕不仅尺寸大，显示效果也细腻，搭配高通8155芯片，操作流畅度堪比平板电脑，语音识别响应迅速，说“打开空调”“导航到加油站”都能秒执行，科技感甚至超过了部分新能源车型。座椅更是别克的拿手好戏，厚实的皮质座椅包裹性极佳，填充物软硬适中，就算长途乘坐也不会觉得累。
配置上的诚意还体现在细节里：入门版就标配皮质方向盘、皮质座椅、主动降噪、定速巡航等配置，而这些配置在CR-V和荣放的入门版上大多需要选装。如果预算充足，加几千块还能升级全景天窗、座椅加热等配置，性价比直接拉满。
现在再看昂科威S的销量优势就不难理解了：14万多的价格，能买到中型SUV的尺寸、211马力的动力、9AT+五连杆的硬件、碾压同级的隔音，还有30寸大屏带来的科技感。虽然空间不如CR-V，油耗比荣放略高，但对于追求舒适、配置和驾驶质感的家庭用户来说，这些缺点完全可以接受。
如果你的预算在14-16万，想买一台家用SUV，既不想妥协舒适和配置，又看重合资品牌的品质，那2025款昂科威S绝对值得重点试驾。毕竟在这个价位，能把“动力、舒适、配置”三者平衡得这么好的车型，真的没几款。
作品声明:本文基于2025年最新市场信息及公开数据撰写，内容仅供参考，不构成投资或购车建议。文中观点仅代表个人看法，与实际市场表现可能存在差异。图片来源网络，只作参考，如有侵权请联系删除。
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