拆解刹车油壶盖子，没想到小小的盖子还暗藏玄机

关于刹车油中水分含量上升可能影响制动效果，甚至导致刹车失效的问题，已经广受关注。在某些极端驾驶情境下，频繁的重刹车动作会引发制动系统温度升高，这种升温又会间接加热刹车油。一旦油温上升到某个阈值，刹车油中的水分会开始沸腾并产生气泡。由于气体的可压缩性，它无法像液体那样有效地传递制动力，从而导致制动效能降低，甚至刹车失效。但刹车油中的水分究竟从何而来呢？接下来，我们就来探讨这个问题。

首先，我们需要打开发动机舱，定位到刹车油壶的位置。图中显示的带有黄色盖子的白色长方形塑料壶，便是刹车油壶。它与刹车总泵相连接，内部充满了刹车油。经过初步检查，我们并未发现刹车油壶有任何直接与外界大气相通的地方。油壶下方的液位传感器插头虽然存在，但其密封性能良好，因此空气不太可能通过此处进入。

当我们拧开刹车油壶的盖子时，会感觉到其设计似乎别有洞天。盖子的构造相当独特，外层是黄色的塑料盖，而内层则配备了一圈黑色的密封垫。如果仅仅是为了达到密封效果，那么在封口处设置一圈橡胶垫便足够了。然而，事实上这个盖子内部配备了一个相当大面积的垫子，其设计显然更为复杂。

不出所料，内部的橡胶垫可以整体拆卸下来。仔细观察这个垫子，我们会发现其结构相当复杂，并且中间还预留有一条缝隙。很显然，这条缝隙是为了通气而设计的。

当我们踩下刹车踏板时，刹车总泵内的制动液会被挤压出去，此时刹车油壶中的制动液就需要流入刹车总泵以填补空缺，否则就会有空气进入。而随着刹车油壶中的制动液流入刹车总泵，其体积会增加，这时外部的空气就会被吸入刹车油壶中。

再来看盖子部分，其底部设计有一条凹槽。从图片中可以清晰地看到，这条凹槽是与外界大气直接相通的。这样一来，整个设计原理就变得清晰明了了。这个盖子并没有将刹车油壶完全密封死，而是留有一定的空间以保持刹车油壶内部的压力平衡。因此，在垫子上设计了一条缝隙，正常情况下这条缝隙是紧闭的以隔绝空气。但当我们踩下刹车踏板时，刹车油壶内部会产生真空效应，这时缝隙会被吸引并发生变形，外部的空气便通过盖子的凹槽进入密封垫后方，再经由这条缝隙进入刹车油壶内部以平衡内外气压。而当我们松开刹车踏板时刹车油会回流至刹车油壶中导致壶内压力升高这时缝隙会再次变形将壶内的空气排出至外部环境中。由于外部空气中含有水蒸气因此在踩刹车的过程中少量的外部空气会进入刹车油壶中其中的水分有可能被刹车油所吸收。这便是刹车油中水分的主要来源。