今天阿朵给大家带来的话题是：“现阶段是买电车还是油车？”看完我的观点，欢迎大家在评论区留言积极讨论。
最近很多中老年朋友都在纠结一个问题：“我现在是该买电车还是油车呢？”看完网友的分享，简直太真实了
你这个汉兰达如果是混动那确实是不用换了。这种混动本就挺省油的，换成纯电确实能再多节省一点但在充电方面耗费的功夫是否值当，得自己评估，反正我是觉得，如果我为了省那点油费去买纯电，沦落到到处找充电桩的境地，就挺卑微的。
环境不对，你车好是负面，人在厂里拧螺丝，一群厂妹厂仔堆里开BBA，面子是有了，风险也并存，社交属性不会好，周围不是阿谀奉承就是冷眼敌对，背后容易被人下绊子，极端点还有人做局。
我是xc60、天逸、宋plus、五菱玩具，之前开的最多的就是天逸和宋，最近发现给老婆买的玩具车是真香，天天被我霸占着开了
春节期间用滴滴打了个车，司机是byd秦，听他骂了一路，派单系统因为续航问题屏蔽电车，电车根本接不到任何超过50公里的单子，全都是10公里以内的小单，一天跑12个小时，充电4小时。
安静、加速快是优点。高速多就买油车，市区多就电车。
十几年驾龄，拥有过凯美瑞 奔驰B200 普拉多 吉姆尼的路过...
现在是忠实的电车粉。
有个很神奇的现象。
互联网油车神：数据分析 理论知识，侃侃而谈一大堆。
现实中：只有一辆油车，很多还很可能没车。
正确的思路是：如果不是急切的个人用车需求，就持币待购；如果有很强的个人用车需求而一定要买一辆车，选电车（纯电或者大电池的插混）。
保护好底盘！内部有没有长理枝晶谁也不知道，如果直接剐蹭底盘的电车就不要开了！
属于第一种的网友，举个手[拿捏][加一]车子开到报废也不换电池？
不知道你为啥纠结是否电传动，绿牌本来就不是按是否电传动定义。日产epower无法直驱，完全依赖电传动，可他就是蓝牌，因为无法插电。4.0t+一个一百多马力电机的那个奇葩卡宴，动力以直驱为主，但他能插电，那就是绿牌。
为啥我开油车也觉得越来越难开
宋plus我一年开了3万+公里。纯电的话确实很省，我还是去国家电网商业充电桩，百公里7元但纯电里程还是短了点，我老婆没卸货之前，我每个工作日，家里她银行网点我公司往返，一天就130公里，纯电满电都还不够
电车篇：
环保又省钱：电车不烧油，能省下一大笔油费，还能为环保出一份力。
充电方便：现在充电桩越来越多，充电越来越方便。
油车篇：
续航无忧：加满油就能跑，不用担心电量问题。
技术成熟：油车技术发展了这么多年，已经非常成熟了。
