过去人们会把日产轩逸和大众朗逸进行比较，认为前者是舒适省油型的家轿，后者更注重底盘质感以及高速稳定性。现在换代后的轩逸已经不是两款燃油车之间的简单选择，而是燃油、混动、合资与自主多种产品路线同时竞争的新市场。
这也是新一代轩逸变化值得关注的地方。它没有完全放弃原有的家用定位，在舒适性的基础上增加了智能化和动力形式的选择，使产品覆盖面更广。
轩逸一直保持较高的关注度，并且它此前形成的产品印象有关。累计近600万用户基础，使它在家用轿车市场上有较高的知名度。对于很多家庭而言座椅舒适、驾驶平顺、日常油耗经济等都是比复杂功能更加实际的购车理由。
换代之后这些特点仍然保留着。车辆轴距仍然是2712mm，后排空间延续了家用轿车较为宽松的表现，后排地板接近平整，家庭成员一同出行时中间位置乘客乘坐便利性更好。座椅部分继续采用3D Multi-Layer人体工学设计，整体乘坐感受仍然偏柔和，在通勤、长时间乘坐上都可以接受。
真正明显的变化就出现在车内科技配置上面。新车搭载12.3英寸一体式双联屏，并且配备高通8155芯片。与过去消费者对轩逸车机功能的印象相比，这套配置在界面响应、导航使用和语音交互方面更接近当前市场主流水平。对于年轻用户来说，车机是否顺畅、屏幕是否清晰、日常操作是否方便已经成为和空间、油耗同样重要的考量因素。
外观也正向着年轻化迈进。
新车使用的是全新的V-Motion 3.0电感设计语言，前脸有各种风格可供选择。车身视觉效果更宽大，线条也不再一味强调稳重了。“它仍旧是一辆偏向家用的紧凑型轿车，在设计表达上开始尝试涵盖更多的年龄层消费者。”动力上换代轩逸有两个选择,一个是燃油版,另一个是e-POWER超混电驱。燃油版仍用1.6L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，动力输出平顺，适合城市道路中的日常代步，92号汽油也降低了使用门槛。它的优势不是激烈驾驶而是驾驶节奏容易适应、家庭用户上手比较轻松。
e-POWER版本用电机驱动、发动机主要做发电任务来实现行驶。起步和加速时电机响应更直接，不需要频繁寻找充电条件。对于没有固定充电位但是想要降低日常油耗的消费者来说，这种方案又提供了一种折中的选择方式。
轩逸竞争范围扩大之处也在这里。“过去消费者比较轩逸和朗逸的时候,一般会把座椅、底盘、油耗、空间以及品牌认知等作为重点来比较。”现在比亚迪秦PLUS DM-i混动车型已经越来越多地出现在消费者的购车清单上，自主品牌紧凑型轿车也在空间、智能配置以及舒适功能上不断丰富起来。消费者不再只围绕传统的两款燃油车做出决定，而是会根据自己的用车需求重新挑选产品。
如果主要用途是城市通勤，平时有较多家庭乘坐的需求，那么车辆要具备较好的舒适性、操作方便等特点，燃油版轩逸依然具有较明确的适用范围。若更加重视油耗，并且不受到充电条件的限制，则可以选择e-POWER版本进行比较。拥有家用充电桩、重视绿牌和长期能源成本的用户可以主要了解插混车型。对底盘支撑感以及高速行驶质感有要求的人群来说，朗逸Pro等产品也是值得试驾的。
换代轩逸不是把所有的优点都集中到一个车上，而是在增加配置的同时也提供动力的选择来适应市场的变化。
它仍然保持着舒适家轿的方向，但是竞争对象变成了混动车和自主品牌车型。对普通家庭而言选车不必首先问哪款车全面胜出，应该先明确通勤距离、乘员情况、补能条件以及对于舒适度、油耗和智能化配置的排序。市场选择增多之后答案也不一定只有一个，真正合适的车型是由日常使用中具体需求决定的。
