最近刷到不少朋友在讨论10万级高颜值、强动力的小型SUV该怎么选，尤其是全新第二代长安X5 PLUS和吉利缤越L这两款“卷王”之间的battle，简直成了年轻人买车绕不开的话题。说实话，这两台车我都深度试驾过，一个像健身房里自律的肌肉男，一个像街头潮酷的滑板少年，风格完全不同。但你要说谁更胜一筹？我得说一句：别急着下结论，先听我把话讲完。
先看外观，这可是年轻人第一眼就“上头”的地方。X5 PLUS这次真的支棱起来了，前脸黑化格栅+贯穿式灯带，配上两侧犀利的日行灯，晚上点亮那叫一个“出片利器”。整个车身线条也更有力量感，风阻系数压到了0.32Cd，虽然不算顶尖，但在同级里也算优秀。反观缤越L，走的是年轻运动路线，双色车身、大溜背、还有那个标志性的“C”字形尾灯，确实吸睛。但说实话，看多了有点审美疲劳，感觉像是三年前的设计再包装一下，有点老咕噜棒子的意思了。X5 PLUS的设计明显更符合当下审美，走在街上回头率绝对走路摇头晃脑。
坐进车内，差距就更明显了。X5 PLUS这回内饰真香！大面积软包材质+金属拉丝面板，加上那块10.1英寸的悬浮大屏和电子挡杆，档次感直接顶呱呱。最让我惊喜的是它的车机系统，搭载了MTK 8666芯片，操作流畅度堪比手机，语音识别快得离谱，你说“我有点冷”，它立马调低空调温度，还能控制天窗、音乐，甚至帮你订咖啡。缤越L的车机也不差，但用的是老款芯片，偶尔卡顿，语音反应慢半拍，体验上就落了下风。空间方面，X5 PLUS轴距2715mm，后排跷二郎腿没问题，后备箱也能塞下一家三口的行李，妥妥的“床车”潜力股。缤越L轴距短了近10公分，后排坐三人就有点挤，实用性打点折扣。
说到动力，这才是重头戏。X5 PLUS全系标配1.5T蓝鲸发动机，最大马力188匹，匹配7速湿式双离合，百公里加速只要7.6秒，什么概念？比很多2.0T的合资车还猛！日常超车一脚油门的事儿，推背感说来就来。最关键的是，这车百公里油耗才6.4L左右，燃油经济性顶呱呱，完全不是“油老虎”。缤越L也用1.5T，但调校偏保守，最大181马力，加速成绩8.2秒，差距肉眼可见。而且它的双离合在低速时偶尔有轻微顿挫，城市堵车时容易让你气的蹦起来。底盘方面，X5 PLUS的悬挂调校偏运动但不硬，过减速带很整，有种高级感；缤越L就显得单薄了些，颠簸过滤不够细腻，高速过弯侧倾也更明显。
智能化这块，X5 PLUS简直是降维打击。它标配了L2级辅助驾驶，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车、自动泊车这些功能，高速开车再也不用手脚不停歇。我试过几次自动跟车，识别车道特别准，变道也很果断，安全感满满。缤越L虽然也有L2，但传感器精度一般，车道保持总爱“画龙”，方向盘自己乱扭，用起来反而更累。另外X5 PLUS还多了透明底盘、开门预警这些贴心功能，小细节见真章。
安全性也不能忽视。X5 PLUS车身高强度钢占比超过60%，标配6气囊，中保研碰撞测试成绩优秀。而缤越L虽然结构也没大问题，但气囊只有4个，关键配置上还是差了点诚意。现在这年头，安全配置能省则省？真劝退。
最后聊聊价格。这两台车指导价都在9-11万区间，表面看旗鼓相当。但最近听说X5 PLUS终端优惠后性价比直接炸裂，价格跌冒烟了都还在加量不加价，简直是“国民神车”的潜质。反观缤越L，作为老将，终端让利不多，性价比优势越来越弱。你说天塌了没？对老车主可能有点，但对新买家，简直是捡便宜的好时机。
横向对比一下，其实这个价位还有哈弗初恋、传祺GS3 POWER这些对手。但哈弗初恋设计偏保守，科技感弱；传祺GS3动力不错，但车机系统拖后腿。这么一圈比下来，X5 PLUS几乎找不到短板，而缤越L除了品牌认知度稍高，其他方面真没太多亮点能拿得出手。
当然，你可能会说：“缤越L不是更早上市，口碑更好吗？”这话以前成立，但现在？现实就是最好的打脸。产品力迭代太快，消费者眼睛是雪亮的。X5 PLUS这次无论是设计、动力、智能还是安全，全都精准戳中年轻人痛点，简直就是为“上桌第一个动筷”准备的排面担当。
所以问题来了——
这样的全新第二代长安X5 PLUS，你觉得它是不是已经把同级对手按在地上摩擦了？
如果你预算10万出头，要买一台又帅又能打的小钢炮SUV，你会考虑它吗？
还是说，你心里另有更香的选择？
评论区聊聊，咱们一起支棱起来，选台真正值得买的神车！
全部评论 （0）