凯迪拉克CT5这个豪华轿车，最近卖得特别便宜，实际成交价跌到了18.28万元。
这事儿听起来有点让人不敢相信，毕竟它官方价格要28.99万起。
一下子就便宜了10万多，真是豪华车市场里少见的好事。
现在电动车确实很火，大家都在说续航和充电。
但是充电桩不够多，充电时间又长，这些问题还是让很多人心里打鼓。
所以，不少人转了一圈，最后还是觉得燃油车用着更踏实。
就在大家犹豫不决的时候，燃油车市场，特别是那些豪华品牌，价格战打得厉害。
连奔驰、宝马、奥迪这些大牌子都开始降价，二线豪华品牌肯定更要努力了。
CT5能有这个大折扣，就是市场竞争造成的。
只要18万多就能买到CT5，它的尺寸可不小。
车身长度有4930毫米，轴距也到了2947毫米。
在B级车里面，它绝对算是个“大个子”，开出去感觉很有气势。
它的内部空间也很好，对得起它的尺寸。
比如身高178厘米的人坐到后排，头和膝盖前面都能空出两拳，坐着很宽敞。
车子隔音效果也很好，开起来车里很安静，这种豪华感觉是真切的。
CT5的动力系统也很出色。
它用的是2.0T高功率发动机，最大马力有237匹，最大扭矩是350牛·米。
这些数据在同级别车型里，算是很厉害的。
更关键的是，CT5都是纵置发动机，并且全系都是后轮驱动。
这种设计天生就更注重运动和驾驶感受。
再加上9AT变速箱，动力给得很顺，0到100公里/小时加速只要7.3秒。
开起来的感觉，确实和一般车不一样。
车里头的科技感也没差。
CT5直接装了一块33英寸的9K曲面大屏，看起来特别高级。
用起来也很方便，可以手写输入，也能语音识别，还有CarPlay。
它的智能化水平，跟得上现在的潮流。
CT5的底盘来头也不小。
它是用通用Alpha新一代的轻量化后驱平台造出来的，底子特别好。
它的多连杆独立悬架和整体铸造式后桥，这些配置都让车子开起来很稳，操控也更精准。
再看看它的老对手奥迪A4L，虽然官方价格是29.38万元起，也有一些优惠。
但是和CT5现在18万多的实际价格比起来，A4L的吸引力确实差了很多。
而且A4L的2.0T发动机，它的马力和扭矩，比CT5高功率版本要弱一点。
最重要的是，A4L全系都是前轮驱动。
开起来的感觉，和CT5的后轮驱动完全不一样。
还有悬架方面，A4L有些车型为了省成本，后面甚至用了“扭力梁式”悬架。
这个配置用在二三十万的豪华车上，确实让人觉得不太够意思。
相比之下，CT5在底盘用料上，就显得厚道多了。
A4L的后排座椅可能坐着更舒服一些。
但是CT5为了做后轮驱动，后备箱的地板反而更低，它的容积是384L。
这样就没有碍事的横梁，放东西进去也更方便。
所以，在现在这个市场里，凯迪拉克CT5卖这个价钱，肯定能吸引不少人。
它很适合那些既想开豪华车，又喜欢燃油车的人。
它用自己的实力和这个让人吃惊的价格，说明了豪华燃油车还是很有吸引力的。
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