就在三个月前，我父亲拿着手机紧张地问：2026年开始，70岁后开车真有新规矩吗？现在可以明确告诉你，这不仅是真的，而且比想象中更严格。摩托驾照会"自动降级"成F照，想恢复必须通过神秘的"三力测试"——这不是普通体检，而是专门考记忆力、判断力和反应力的现场考核。更关键的是，你骑的电动车如果时速超过25公里，就要按机动车管理，车牌、驾照、行驶证、交强险、头盔五件装备缺一不可。规则不是冰冷的墙，而是为了让每个驾驶人能更安心、更长久地上路。但你真的搞懂年龄节点、能力测试和车辆身份这三重关卡了吗？
主持人:我们今天想要深入聊聊的，是关于70岁以上驾驶人即将面临的新要求。这事说起来还挺近的，就三个月前，我爸坐在我家茶几前，拿着手机一脸紧张地问我：‘2026年开始，70岁以后开车是不是真有新规矩了？’嘉宾:你爸问的这个问题，其实很多人都在问。根据目前了解到的信息，确实在2026年开始，针对70岁以上驾驶人会有一套更细致的管理要求。但这‘细致’不是放水，反而是更严格了，咱们得先把这点说清楚。主持人:对，我当时一听也以为是传闻，结果特地去查了车管所的公告，发现是真的。而且细节多得超乎我想象。你能先帮我们听众概括一下，这个新规最核心是针对哪个人群、从什么时候开始吗？嘉宾:简单说，就是2026年开始，对70岁以上驾驶人的管理会有一套更细致的要求。但这‘细致’具体怎么体现，我们接下来慢慢拆。重要的是，这不是‘零门槛’，反而是加了多重关卡。主持人:没错，我查资料时第一个跳进脑子的，就是我爸那张E照——他骑了十几年的二轮摩托，结果公告里写着，70岁一到，E照会自动降级成F照。我当时就愣了，这‘自动’是啥意思？系统自己改？他都不用去办手续？嘉宾:你刚说的‘自动降级’，确实是关键词。这意味着系统会在年龄达到70岁的节点自动调整驾照类型，不需要本人申请。但驾驶人得自己关注这个变化，不然可能稀里糊涂就违规了。嘉宾:顺便说一下，E照和F照的区别，说白了就像大摩托和小电驴的区别。E照能骑普通二轮摩托，F照只能骑设计时速不超过50公里的轻便摩托车。也就是说，你爸要是还想骑原来的车，光有F照不够，得重新申请并通过测试。主持人:我懂了，这就像是系统默认给你降了个配置，想恢复高配，得重新考试。我爸当时一听就皱眉，说他反应还行，就是记性不太好，老丢三落四。他还嘀咕，要是因为记不住测试题就被卡住，那是不是太可惜了？嘉宾:你刚提到‘记性’，这就牵出另一个关键点了——‘三力测试’。这可不是普通的体检，而是专门考记忆力、判断力和反应力的现场考核。说白了，就是看你还能不能安全上路的基本功还在不在。主持人:这测试我可太有感触了。去年夏天我带邻居老李去换证，他就被这‘三力测试’卡了半小时。出来的时候手心全是汗，跟我说：‘哎呀，题目像玩游戏，点错了就得重来，越错越慌，越慌越错。’嘉宾:是，我明白你的意思。这种测试形式，其实是为了模拟驾驶中的快速决策场景。比如你记不记得路标、能不能判断车距、遇突发情况反应快不快。它不是考你背课文，而是考你在路上的实际应对能力。主持人:听起来就是，不是看你多聪明，而是看你还能不能安全开车。但我还是有点担心，像我爸这样身体还行、就是记性差一点的老人，会不会因为一项没过，就全盘被拦下？这会不会有点一刀切？嘉宾:这是个非常好的点。其实这三项——记忆力、判断力、反应力，是作为一个整体来评估的。它不是只看单项，而是看综合能力。而且你得考虑，测试时的紧张情绪确实会影响发挥，这需要家人提前帮长辈做些心理准备和适应性练习。主持人:嗯，你这么一说，我感觉这测试更像是个‘能力面试’，而不是‘毕业大考’。而且我后来也想通了，安全底线不能靠运气，得有个标准。可话说回来，除了驾照和测试，我还发现另一个容易被忽略的点——车上路，必须备齐‘五大件’。嘉宾:对，这‘五大件’你必须提一下。车牌、驾照、行驶证、交强险、头盔，五样东西，缺一不可。尤其是头盔，是给摩托车或电动车驾驶人戴的，不是摆设。主持人:我亲眼见过没戴头盔被罚的。去年六月，我在菜市场门口，看见一个大叔被交警拦下，就因为没戴头盔，当场开了50元罚单。交警还特别耐心地解释：如果是电动自行车，时速不超过25公里每小时，那只需要车牌和头盔就行；但要是速度超过25公里每小时，那就按机动车管，五样东西一件都不能少。嘉宾:你刚说的这个25公里每小时，就是一条关键分界线。我们可以打个比方，这就像是给电动车划了一条‘慢跑线’。在线内，管理宽松；一旦飙过这条线，就得上机动车的规矩，证件、保险、头盔，全得配齐。主持人:这分界线听着简单，但我觉得很多人会搞混。市面上有些电动车看着像普通电驴，其实速度早就超了25，结果车主还以为自己不用驾照、不用保险，一上路就被查。嘉宾:没错，这就是现实中的风险点。所以特别提醒大家，买电动车时一定要看清楚车辆属性，别被外观骗了。速度超过25公里每小时的，本质上就是机动车，管理标准完全不同。主持人:说到这儿，我突然想到另一个问题：我邻居老李是换小汽车驾照时被‘三力测试’卡住的，那是不是意味着，70岁以上开小汽车的人，每年都要考一次这个测试？嘉宾:不是的，这里有个但书。小汽车驾驶人70岁以上，每个记分周期结束后30天内，只需要提交身体条件证明，也就是常规体检报告。而‘三力测试’只在第一次换证或重新申请驾照时才必须通过。主持人:哦，原来是这样。那我得赶紧提醒我爸，摩托车驾照自动降级这事得盯紧，30天内要处理，别拖过周期。而且如果想继续骑大摩托，体检加测试，一步都不能少。嘉宾:不仅如此，还得弄清他骑的车到底属不属于机动车范畴。要是速度超过25公里每小时，那就必须五样证件装备全齐，不然50元罚单可能只是开始。主持人:说实话，一开始我觉得这些规定是不是太严了？可聊到现在，我反而觉得，这不是限制，更像是给老年驾驶人加了一道动态的安全护栏。毕竟我爸自己也承认，反应是比年轻时慢了点。嘉宾:正是如此。网传的‘70岁驾车零门槛’根本站不住脚，实际情况是要求更严了。这套规则的核心，不是为了不让老人开车，而是为了确保他们能安全地开下去。主持人:是啊，规则不是冰冷的墙，更像是为了一段更安全、更长久的旅程而设的路标。那咱们最后来梳理一下，对于有长辈开车的家庭，最重要的几个提醒是什么？嘉宾:第一，关注年龄节点，主动核实驾照状态，尤其是摩托驾照的‘自动降级’变化。第二，了解‘三力测试’的形式和目的，帮助长辈以平常心对待，必要时提前做些适应性了解。第三，弄清家里两轮车的真实‘身份’，是合规电动自行车还是机动车，备齐相应的证件和装备，避免无意违规。主持人:总结得太到位了。年龄、能力、车辆，三个维度都覆盖到了。这就像一个‘三步检查法’：一查‘照’，二问‘力’，三看‘车’。主持人:最后，我又想起三个月前，和我爸在茶几前翻手机看新闻的那个下午。那时候我们都有点懵。现在聊完，虽然规定还是那些规定，但感觉心里有底多了。规则不是为了拦住谁，而是为了让每个人都能更安心地上路。嘉宾:说得真好。也感谢A今天的分享，让我们从有温度的故事里理解了规则的温度。大家路上注意安全。主持人:节目最后，也把资料里的问题抛给大家：你们身边有长辈因为这新规去做‘三力测试’吗？体验如何？是轻松过关，还是像我邻居老李那样紧张得手心冒汗？欢迎在评论区分享你的故事，这些真实的反馈，或许我们下次还能再聊聊。本期内容就到这里，第一，新规从2026年开始，针对70岁以上驾驶人，不是放松而是更严格；第二，摩托车驾照70岁后自动降级为F照，想继续骑需通过体检和三力测试；第三，上路必须备齐五大件，且要区分车辆类型，时速超过25公里每小时的电动车按机动车管理。感谢收听，我们下期再见。
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