2026款雷克萨斯NX直接把起售价压到29.98万，比老款2.5L入门版（31.88万）便宜近3万。全系6款配置中，2.0L版本仅一款，其余为2.5L混动和插混车型，顶配插混版卖到50.98万。
购车政策瞄准钱包紧张的年轻人：2年0利息贷款、3年0首付方案，最高能省8000元利息。对比宝马X3的39.98万起售价，雷克萨斯这波价格战打得狠。
新增的2.0L自吸发动机是争议焦点。最大功率124千瓦，比老款2.5L发动机（149千瓦）缩水17%，百公里加速9.2秒，被网友调侃“豪华版老头乐”。
但油耗确实能打：WLTC综合油耗6.68L/100km，比老款2.5L省0.16L，城市通勤加92号油就行。匹配的CVT变速箱调校偏平顺，适合堵车路况，可高速超车时发动机噪音明显增大。
新车外观几乎照搬老款：纺锤形格栅、矩阵式LED大灯、分层贯穿尾灯全保留。唯一新鲜感来自9种车身配色，新增的碧空蓝和黛青云母色试图吸引年轻用户。
尺寸仍是硬伤：轴距2690毫米，比宝马X3短了117毫米，后排坐直后膝盖离座椅只剩一拳。后备箱520升容积勉强够用，但婴儿车得斜着塞。
座舱被吐槽最狠。全系沿用7英寸液晶仪表+9.8英寸中控屏组合，画质粗糙得像10年前MP4。CarPlay和CarLife互联功能勉强撑场，但车机卡顿明显，语音助手识别“打开天窗”都能跳转到导航。50万顶配才给真皮方向盘和座椅加热，入门版连副驾电动调节都没有。
2.5L混动版（NX 350h）仍是主力，综合功率179千瓦，WLTC油耗5.13L/100km，一箱油跑900公里无压力。底盘重新调校后过减速带更干脆，但过弯侧倾仍明显。
插混版（NX 400h+）标称纯电续航90公里，实测开空调直接缩水到60公里。50.98万顶配给的18.1kWh电池，慢充5小时才能充满，车主抱怨“当油车开更省心”。
29.98万看似便宜，但入门版比比亚迪唐DM-i冠军版（22.98万）贵7万，配置却少了大屏和快充。混动版对标理想L6（25.98万），人家标配CDC电磁悬架+双联屏，雷克萨斯连座椅通风都要选装。
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