一位探险者车主打开后备箱，将后排座椅放倒，近2米长的纯平空间瞬间变成移动帐篷，八级大风也吹不跑这张铁床。 这不是改装车，是长安福特刚上市的探险者昆仑穿越版，36.98万元的原厂5座越野SUV。
长安福特在2025年11月7日正式推出探险者昆仑穿越版。 这款车只有一个配置，定价36.98万元。 它填补了探险者家族没有5座专业越野版本的空白。 昆仑巅峰版主打6座豪华越野，昆仑穿越版用5座布局死磕纯粹穿越市场。 3025毫米的轴距放下两排座椅后，车内出现近6平方米的魔变空间。 后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后形成1.8米长的纯平地板。
常规状态下后备厢容积1505升。 放倒第二排座椅后扩展到2487升。 车里还藏着100升的隐藏储物盒，加上15个零散储物格。 自行车、滑雪板、露营装备随便塞。 后排靠背角度能调，坐累了可以半躺着看风景。 中央扶手放下来能放水杯，座椅加热开关就在手边。
昆仑穿越版和昆仑巅峰版长得一模一样。 前脸换上蜂窝状黑色中网，比普通版粗犷一大截。
前杠上焊着两个红色拖车钩，单个能承受3吨拉力。 底部是2.3毫米厚的镀锌钢板底盘装甲。 侧面C柱贴着山峰形状金属徽章，双色车身里有一种叫阿尔金橙的专属配色。
车身长宽高5066×2004×1797毫米。 离地间隙223毫米，比城市SUV高出一拳。 接近角23度，离去角24度，爬陡坡不容易磕下巴。 标配18英寸轮毂，出厂就装好全地形AT胎。 轮胎花纹粗犷，胎壁厚实，扎钉子都不容易漏气。
发动机是拿过沃德十佳的2.3T EcoBoost。 最大功率213千瓦，最大扭矩445牛·米。 可以加92号汽油，偏远山区找不到95号油也不慌。 油箱容量81升，续航轻松超过700公里。 百公里加速8秒出头，满载超车不吃力。 变速箱是福特自研10AT，换挡间隙毫秒级。
这台车基于CD6纵置后驱平台打造。 纵置布局让前后轴配重达到50:50。 过弯时车身更稳，越野时轮胎抓地力更均匀。 发动机纵着放，给复杂前悬挂留出空间。 这套平台还用在林肯飞行家上，底子够硬。
后桥装着纯机械托森B型限滑差速器。 单侧车轮打滑时，能自动把2.7倍扭矩送到有抓地力的轮子。 响应速度比电子差速锁快十倍。 四驱系统是纵置智能适时四驱，日常开以前驱省燃油，打滑时后桥0.1秒介入。
旋转旋钮就能切换标准、运动、节能、湿滑、越野、拖车六种模式。 越野模式下，油门响应变缓，变速箱保持低挡位，陡坡缓降自动开启。 新手不用懂越野，选对模式就能走烂路。
变速箱下面有2毫米厚钢质护板，石头磕上去只留白印。 底盘装甲覆盖关键部位，不用担心油管破裂。 悬挂经过越野特调，增加前回弹弹簧。 过连续颠簸路面时，车身晃动幅度减少30%。 加长悬挂行程让轮胎更贴地。
内饰不搞花里胡哨。 12.3英寸仪表嵌在台面里，逆光不反光。 27英寸4K中控屏分成两半，主驾驶看导航，副驾驶能追剧。 屏幕下有实体旋钮调空调，戴手套也能操作。 储物槽底部有防滑橡胶，手机放在里面不磕碰。
主副驾腰托能调，开长途不累腰。 第二排座椅带加热功能，冬天坐三个人都暖和。 ANC主动降噪让车内比奥迪Q5还安静。 双无线充电板支持苹果和华为快充。
车内用低VOC环保材料，甲醛含量比国标低80%。 新车味道三天就散得差不多。 真皮方向盘用防滑处理，手心出汗也不打滑。 橙色缝线在门板和中控台上跳跃，视觉效果不输运动轿车。
全系标配L2级辅助驾驶。 全车20个雷达和摄像头，支持全速域自适应巡航。 前车急刹时碰撞预警提前1.5秒报警。 360度全景影像清晰度1080P，窄路会车能看见轮胎位置。 方向盘振动提醒比声音更直观。
36.98万元比入门款贵6万元。 这6万砸在托森差速器、AT轮胎、底盘装甲上。 自己去改装店加装这些，少说花2.5万，还不享受原厂质保。 竞争对手里，兰德酷路泽要80万，途乐要50万。 探险者卡在中间，把专业越野门槛拉低一半。
丰田汉兰达顶配32.58万，没差速器没AT胎。 大众途昂2.5T版本37.5万，四驱是电子的，不适合高强度越野。 坦克500越野版33.5万，但车身尺寸和品牌价值稍逊。 探险者用福特标、纵置平台、机械差速器，打出差异化优势。
他们开过城市SUV，发现进沙漠就陷车。 他们需要一台能日常代步、能长假穿越、能出席商务场合的全能车。 5座布局让他们放弃第三排，换来的是2000多升纯平空间。 睡车里比睡帐篷安全，比住酒店省钱。
爬阿拉善沙山时，托森差速器让动力持续输出。 走丙察察烂路时，底盘护板挡住尖石头。 在呼伦贝尔零下30度，方向盘加热和座椅加热让手指不僵硬。 拖挂房车去新疆时，81升油箱加3吨拖拽能力，一次补给跑两天。
长安福特提供3年10万公里质保。 托森差速器是纯机械结构，理论上不会坏。 10AT变速箱经历过F150猛禽验证，可靠性有保证。 保养周期1万公里一次，小保养900元左右。 4S店覆盖主流城市，偏远地区有长城润滑油合作网点。
如果你一年穿越两次以上，经常拖挂房车，这车值回票价。 如果只在城市开，买30.98万的基础款更划算。 36.98万不是智商税，是原厂越野认证的钱。 省下的改装时间成本，够你跑一次青藏线。
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