“成功从来都不是偶然。”在这个寒风凛冽的哈尔滨，我开着全新一代传祺GS8在零下20多度的松花江冰面上玩出了花。
这台车给我留下了深刻印象，不光是因为它能在极端天气下稳定启动，更因为它在冰雪路面上的出色表现让我眼前一亮。
作为一名老司机，我得说这车是真的“支棱起来”了。
霸气外观，年轻人的菜
瞧瞧这车头，垂直瀑布式进气格栅配上“震天翼”式镀铬装饰，LED矩阵大灯组合在一起，视觉效果真不赖！
这造型看着就让人“上头”。
侧面线条硬朗有型，配上多幅轮毂和隐私玻璃，美式SUV既视感扑面而来。
车尾部分也做了不少改动，新设计的后保险杠和排气孔让整车看起来更加时尚，这造型绝对能算得上同级别中的“出片利器”。
尤其是那个贯穿式尾灯的设计，晚上点亮后绝对能让你在停车场“走路摇头晃脑”。
内饰用料显档次
打开车门，内饰的用料和做工立马能感受到诚意满满。
软性材质的应用范围很广，摸上去手感舒服。
中控台的设计简洁大气，按键布局也很合理，用起来顺手。
空间方面更是给力，三排座椅都能坐得下成年人，后备箱容积也够大，妥妥的“床车”级别。
动力系统给力不掉链子
动力总成是这台车的硬核实力。
搭载了2.0T GDI发动机+爱信第三代8AT变速箱的黄金组合，最大功率185kW，峰值扭矩400N·m。
讲真，在冰天雪地里启动性能太给力了！
更牛的是，爱信8AT变速箱的换挡响应速度和平顺性都是一流水准，锁止区域低至1000rpm，既保证了动力输出，还能省油，这波属实是“真香定律”。
经过2.1万小时的台架可靠性验证，等效整车使用里程达到1000万公里，这耐久性没得说。
底盘调教有两把刷子
这车的底盘表现属实让我眼前一亮。
在冰面上急转弯时，虽然会出现侧滑，但车身依然能保持很强的可控性。
最让我惊喜的是它的灵活性，完全不像个大家伙。
双液压悬置动力总成配合高性能减振器，过坑洼路面时车身稳定性顶呱呱！
四驱系统采用瀚德电液式扭矩管理器，响应速度不到0.2秒，四驱扭矩精度提升超过5%，这脱困能力绝对能让你在各种复杂路况下都玩得开心。
黑科技配置玩出新花样
GS8配备了一个叫AVDC影子车手的黑科技，这绝对不是普通的车身稳定系统。
在冰面上，我把车速飙到103km/h然后急刹车，车子愣是稳稳地停了下来，一点儿都不慌。
这套系统能实时根据驾驶状态调整车辆动态，不光能预判还能主动调节，简直就是个隐形司机！
这可不是那些“车界网红”玩的噱头，是实打实的安全保障。
严苛测试才是真本事
广汽传祺在全国建了13个试验基地，覆盖了70多个极端环境测试点。
“五高一山一尘”全地域气候适应性道路测试，包括高寒、高温、高原、高湿、高腐蚀、山区和沙尘环境，执行16类试验大项，450多个验证子项目。
两冬一夏的测试验证，这才是真功夫。
在哈尔滨零下20多度的环境下，把车门敞开48小时后还能正常启动，这抗造能力真不是盖的！
最后说句掏心窝子的话，现在市面上打着智能科技旗号的车不少，但能在极端环境下稳定发挥的可不多。
这台GS8算是真材实料，动力够劲儿，底盘扎实，还有“影子车手”加持。
不管是城市代步还是长途自驾，这台车都能给你很好的驾驶体验。
论性价比，绝对称得上是7座SUV市场的“卷王”！ 这样一台配置满满、性能出色的大七座SUV，还有啥理由不“下手就对了”？
你觉得这样的7座SUV值不值得入手呢？欢迎在评论区和我分享你的看法！
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