奔驰降价背后，豪华市场要变天了！
奔驰降价了，真的降了好多，感觉像在清仓大甩卖，所有人都觉得这事儿不简单，为什么降这么多，是不是遇到什么麻烦了，先说说这个降价幅度吧，CLA纯电版直接降到25.9万，以前想都不敢想，这可是奔驰，以前高高在上，现在，感觉一下子掉到地上了，GLA和GLB降得更狠，有的地方GLB甚至降到16.8万，这价格，直接和一些国产车抢市场了，传统豪华品牌，现在到底怎么了。
新能源汽车崛起了，这是个大趋势，谁也挡不住，比亚迪秦PLUS DM-i，卖得太好了，价格低，性能也好，很多人都觉得比合资车香，而且，现在国产新势力，在智能座舱和辅助驾驶方面，做得越来越好，感觉比传统豪华品牌更懂中国消费者，消费者也变聪明了，以前觉得买车就要买个牌子，现在更看重实际功能和性价比，品牌溢价，好像没那么重要了，大家都在想，这到底是怎么一回事。
奔驰也着急了，开始想办法，调整价格体系，算是防守反击吧，想保住自己的市场份额，CLA纯电版降价，也是为了扩大销量，稳住品牌形象，毕竟，奔驰还是奔驰，不能让大家觉得不行了，加大对中国市场的投入，这肯定是必须的，毕竟中国市场太大了，谁也不想放弃，还推出了低首付和利率补贴，降低购车门槛，甚至针对特定职业人群，还有额外补贴，感觉奔驰这次是下了血本，真的是下了血本。
CLA纯电版，续航866km，听起来很厉害，800V平台，充电速度也快，10分钟能充370km，看起来很美好，可是，实际用起来怎么样，谁也不知道，还要考察性能，能耗效率，软件生态，还有智能驾驶策略，要对比竞品，特斯拉Model 3，小米SU7，极氪007，这些车在价格和智能化方面，都很有竞争力，续航里程也要考虑实际使用场景，比如冬天，电池会不会掉电很快，这都是要考虑的，很多人看完这个故事，都会去想，以后买车到底该怎么选。
再说说GLA和GLB，降价是降得厉害，但是也要注意，GLA的1.3T发动机，动力一般般，如果预算够，还是建议选GLB的2.0T版本，小排量涡轮增压发动机，在堵车的时候，开起来可能不是很舒服，不如自吸发动机平顺，内饰设计还不错，细节和触感都挺好，但是后排空间和储物能力，有点小，如果经常要带家人，或者要装很多东西，可能就不太够用，大家买车之前一定要想清楚，自己到底需要什么。
智能化方面，奔驰确实有点落后了，不如那些国产新势力，电子电气架构和传感器形态，没有及时升级，限制了算法的优化，智能驾驶体验，跟问界M5，理想L6，比起来，还是有差距，现在大家买车，都很看重智能化，奔驰要加油了，不然，真的会被淘汰，大家也都明白的，长江后浪推前浪，一代更比一代强，这是必然的规律，可是在这种环境下，谁能受得了，都在期待奔驰能拿出更好的产品，更好的技术。
大幅降价，也有风险，可能导致二手车贬值，影响车主利益，以前花高价买的奔驰，现在一下子降这么多，谁心里也不舒服，豪华品牌，要避免“降而无序”，要维护品牌形象，降价可以，但是要控制好力度，不能一下子降太多，不然，就真的变成普通品牌了，大家心里都有数，品牌价值很重要，不能随便丢掉。
买车还是要理性，根据自己的需求来选择，如果重视品牌和内饰氛围，主要在城市代步，可以考虑GLA/GLB，如果对续航里程有要求，想体验一下纯电车，可以考虑CLA纯电版，但是要充分试驾，做能耗测试，对比同级别车型，再做决定，如果对保值率比较敏感，可以考虑买二手车，或者等市场稳定，也可以考虑比亚迪唐DM-i，问界M5，这些国产新能源车型，综合评估一下性价比，反正，买车是一件大事，要多方面考虑，不能盲目跟风。
奔驰要转型，要适应市场变化，降价只是一个手段，更重要的是，要提升产品力，要有自己的核心技术，要加大在新能源汽车领域的投入，车企降价，也说明产业链在重构，以前是合资品牌掌握主动权，现在，国产车也开始掌握话语权，规范宣传口径，金融条款，避免强制消费，让消费者明明白白消费，这才是最重要的，所有人都觉得，这才是车企应该做的。
有关部门应该加强对汽车市场的监管，规范终端销售行为，不能让消费者被坑，希望车企能够提供更透明的产品信息，更实在的充电网络，让消费者买得放心，用得舒心，这才是大家期待的，大家都在看，奔驰未来会怎么走，豪华品牌，又会面临什么样的挑战。
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