卡罗拉在前几年许多人眼里是家用硬通货，省心省油耐用修车便宜，如今二手市场选不对款，花冤枉钱后悔莫及

卡罗拉在前几年许多人眼里是家用硬通货，省心省油耐用修车便宜，如今二手市场选不对款，花冤枉钱后悔莫及

卡罗拉在过去几年很多人看来就是那种靠谱的家用车，特别省心，油耗低，还结实，修起来也不贵。现在二手车市场上，有些人花4万块买老款，结果修变速箱又砸进去1万，还有人8万淘新款，却觉得三缸发动机抖动太明显。问题出在没搞清楚不同年份的区别上。

从07年国产的第一代卡罗拉开始，那时候它用一种叫ZR的直吸式发动机，吸引了不少人喜欢，因为这种发动机有可变气门正时功能，简单说就是能让引擎更聪明地工作，特别耐用，不会轻易坏掉。

07到10年的车型配的四速自动变速箱最好别选，那些车年纪大了，加上这种变速箱，油耗比后来无级变速箱高不少，开着油虎，开久了换挡还会顿一下，修起来一次就得几千块钱。

转到11到13年的中期改款车型，那时候1.8升的车型换成了无级变速箱，油耗能控制在百公里8升以内，这种变速箱在卡罗拉上出问题的几率很低，保养一次也就300多块，现在12年的二手车价格大概2到3万，买来用着稳当，日常通勤没压力。

14年换代以后，车的外形看起来更年轻了，多了混动版和1.2升带涡轮的发动机，但那涡轮发动机起步时反应慢，在市区开着没那么顺溜，不像丰田车一贯的平顺感。混动版动力系统复杂，容易漏油，老车还可能电池老化，换一换得花差不多两万块钱。

所以，推荐挑1.6升纯汽油版的无级变速箱车型，百公里油耗7升左右，开着顺滑，适合家用上下班，而且没那些多余的电子部件，出故障的概率比带涡轮的低很多，保养也简单。

19年又换了新车架结构，叫TNGA，意思是前后轮子下面用独立悬挂，开起来舒服了不少，但1.5升的三缸发动机在高速上抖动比四缸的明显，以前卡罗拉那种开不坏的感觉弱了很多。现在21年的1.5升车型，二手价6到7万，如果你能忍三缸的抖动，挑近年的款式也行，否则还是前几年的更稳妥。

买二手卡罗拉的时候，先看年份和发动机类型是最关键的，因为不同年代的毛病不一样。比方说，早年的四速自动变速箱虽然可靠，但油耗高，修起来贵，新点的无级变速箱就省油多了，不会顿挫，开着轻松。

1.6升纯汽油版是最实惠的选择，没涡轮也没混动，少出问题，日常用车够用。假如预算有限，11到13年的1.8升车型是甜点，价格低，质量好，跑个几万公里后保养成本也低。

14年后的1.2升涡轮车，市区开起步慢，高速还行，但整体没纯汽油版平顺，适合长途多的人。混动版省油是省油，可电池和系统维修贵，老车买来可能很快就得花大钱。19年后的新架子车，开着滤震好，转向精准，但三缸抖动是硬伤，尤其高速超车时感觉明显，不如老款稳当。

总的选车思路就是避开老四速变速箱和带涡轮的，优先无级变速箱的纯汽油版，年份控制在11年以后，预算够再看混动，但得检查电池健康度。实际买车前最好找懂行的技师验车，看看变速箱和发动机有没有小毛病，这样才能避开那些坑，花钱买到靠谱的车。

举例来说，我看过有人买07款的，花了4万，本想省钱，结果变速箱坏了修1万，等于白搭。反过来，挑12款的1.8升，开两年油钱都省回来了。懂点这些区别，二手卡罗拉还是很值的，家用首选没跑。