29.484千瓦时和41.278千瓦时，这两个数字可能会把你对“小车能有什么大作为”这个念头彻底打碎。奇瑞QQ3申报了29.484千瓦时和41.278千瓦时电池，对应续航310km和420km。
盲订刚开启那天，官方一言不发。直到最近，更多配置才被扒出来。信息一到，圈里炸了。你会发现，一辆看起来“迷你”的车，竟然把很多高端配置都塞进来了。
先说让人最直观的部分：辅助驾驶。它配备猎鹰500辅助驾驶系统，支持高速NOA、自动上下匝道、拨杆变道、城市记忆领航和自动泊车。这些名词听着高大上，拆开就好懂：上高速能半自动跑，匝道能自动进出，遇堵车能记路，停车也能自己找位儿。对天天开车的人来说，能节省多少心力，别说逼格，实用性拉满。
而且功能并不“纸上谈兵”。还支持540°全景影像、主动刹车和盲区监测，麻雀虽小五脏俱全。这一串功能，放在一台小车上，意味着日常城市代步和短途出行都更安全、更省心。
动力方面也给出了两套选择。动力有58kW和90kW两种，最高车速为125km/h。换句话说，家用城郊通勤完全够用，想要更强劲点的也能有选项。加上两块不同容量的磷酸铁锂电池，消费者可以用续航和价格做平衡。
车身尺寸上，奇瑞并没把自己往“小小代步车”里逼死。车身长宽高分别为4195mm、1811mm、1573（1569）mm，轴距为2700mm。别急着看短边，轴距和比亚迪海豚是一样的意味着内部空间并不“缩水”。对比信息显示，比亚迪海豚2025款车身4280mm×1770mm×1570mm，轴距同为2700mm，这帮你判断乘坐舒适度和车内利用率。
时间线上也能看出市场竞争节奏。奇瑞现在是盲订起步，预售预计3月才开始；比亚迪则在2025年2月把海豚智驾版推向市场，且该车全系配备“天神之眼C”，也能自动泊车和高速领航。比亚迪还在申报信息里留了选装激光雷达的余地，动作明显快且猛。
价格是焦点。比亚迪海豚智驾版官方指导起售价是9.98万元。结合配置与尺寸，行业里自然有了猜测：如果起售价真的在6万元左右，那么它会直接把比亚迪海豚智驾版（9.98万元起）拉下马，成为吉利星愿、比亚迪海鸥和极狐T1的头号对手。这不是空想，是基于数据和市场逻辑的合理推断：更低的价格、同级甚至更丰富的配置，谁不心动？
想象一个场景：你在周末去市郊，充一次电就够来回。上高速时，系统帮你自动并线，你只需盯着方向盘。回到停车场，手机一按，车自己进库。整个过程简单得像用智能手机。这样的体验放在一个可能不到10万甚至6万出头的价格区间里，会掀起多大的浪潮，不必我多说。
当然也有短板透明化：最高125km/h的极限意味着长途、高速追求极限速度的人会觉得它不是最完美的选择；58kW的版本更偏向城市灵活性。购买时，消费者要在续航、动力和预算之间做取舍。
问题抛到评论区：一辆可能只要6万，却把辅助驾驶、四百多公里的续航和接近紧凑车的空间都给你，这样的产品究竟是汽车市场的一针“良药”，还是会把底层的几款车直接逼出局？
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