11.69万起带无框车门！2026款MG7上市，燃油轿跑还能打吗？

2026年1月6日上汽名爵推出新款MG7，四款配置限时补贴后11.69万起，这价格直接把中型轿跑的门槛拉到了新低。作为纠结换轿跑大半年的人，我第一时间去试驾，总算摸清了这款车的真实底子。

外观还是熟悉的运动范儿，Fastback溜背造型和无框车门没减配，新增的冰岛蓝车色在阳光下特别出片。全系标配19英寸轮毂，搭配自适应三段式电动尾翼，低速收起低调，踩下油门自动升起，瞬间有了轿跑该有的仪式感。双边四出排气怠速时声音不吵，深踩油门能听到浑厚声浪，不浮夸却够劲儿。

坐进车内先试了车机，全系搭的高通骁龙8155芯片果然没让人失望。开导航、放音乐、调节座椅加热，屏幕滑动切换都丝滑无卡顿，触控响应快得跟操作手机似的。内置的元神AI大模型很懂人话，说“打开主驾空调24度，再放首流行歌”，不用重复唤醒就能精准执行，比我之前开的老款燃油车机智能太多。

试驾的2.0T版本，261马力搭配9速手自一体变速箱，零百加速6.5秒的体感很直接。踩下油门的瞬间动力就跟上，推背感持续在线，弯道时车身稳定性不错。高配版的mCDC智能悬架确实加分，过减速带时颠簸被过滤得很柔和，不会有生硬的冲击感。想起上次试某竞品，过弯侧倾明显，对比下来MG7的操控质感更对味。

1.5T版本也顺带试了下，188马力满足日常通勤足够，官方百公里油耗5.6升，适合预算有限又爱颜值的朋友。不过急加速时发动机噪音会稍明显，和运动外观有点反差。全系标配的NGP高阶辅助驾驶很实用，高速上自动变道、跟车巡航都流畅，跑长途能省不少力，22项功能覆盖了大部分场景。

对比同价位的领克03，2026款领克03 1.5T入门版12.18万，比MG7限时补贴价贵了近五千，还没有无框车门和电动尾翼。就是说，单论配置诚意，MG7这次确实拉满了。但试驾时也发现小问题，后排头部空间受溜背影响，一米八以上乘客坐久了会顶头，满载家用还是有点局促。

想起之前看数据，2025年MG7月销常徘徊在八百台左右，品控问题是不少车主的吐槽点，电动尾翼故障、车身异响都有提及。我特意检查了试驾车的尾翼开合，反复操作十几次都顺畅，希望新款能优化品控。毕竟这个价位能买到无框轿跑+8155芯片，只要质量稳住，吸引力确实不小。

11.69万的限时价只到2月15日，纠结的朋友得抓紧。我用购车费用计算器算了下，1.5T入门版落地不到13万，就能拥有轿跑造型和智能配置，性价比确实能打。你们选轿跑更看重颜值动力，还是家用实用性啊？

燃油车在新能源冲击下还在深耕细节，这份坚持值得肯定。懂的都懂。