暴跌30%！ 比亚迪1月销量腰斩，国内市场只剩10.96万辆。 而另一边，吉利销量27万，同比增长还逆势上扬。
比亚迪的神话，一夜之间就不好使了。
我跟你讲，这不仅仅是数字游戏。 你看看，比亚迪国内销量直接砍半，而出口暴涨到10万辆，撑起了半边天。 这意味着什么？ 说白了，自家地盘上的仗，突然变得不好打了。 过去那种靠技术和性价比“遥遥领先”的局面，正在被围剿。
第一刀，砍在比亚迪自己手上。
你是不是也觉得，现在根本不敢买比亚迪？ 为什么？ 因为不知道它什么时候会突然降价！ 它特别喜欢在年前放大招，新车一上，老车价格立刻跳水。 这让消费者成了惊弓之鸟“现在买，是不是过两天就成了冤大头？ ” 这种观望情绪像病毒一样扩散，直接冻住了销量。 这不是策略，这是对自己品牌价值的慢性放血。
第二刀，来自四面八方杀红了眼的对手。
吉利就是个典型。 它的新能源车跟对了方向，用极致的性价比硬生生撕开市场。 人家燃油车的根基还稳如泰山，一个月能卖14.59万辆，这就是它的“压舱石”。 而比亚迪，几乎把所有鸡蛋都放在了新能源这一个篮子里。
以前是比亚迪追着别人打，现在是所有人调转枪口，用比亚迪最擅长的方式打比亚迪。 技术壁垒？ 被快速磨平了。 价格优势？ 被无情反超。 市场从蓝海变成血海，只需要一年时间。
第三刀，也是最狠的一刀，来自政策和人心。
2026年，风向真的变了。 补贴少了，购置税来了，买新能源车不再那么“划算”。 而你看燃油车呢？ 为了活下去，价格一降再降。 当省钱的诱惑消失，很多人心里那杆秤，自然就偏了回去。 所谓的“趋势”，在真金白银面前，脆弱得不堪一击。
但这还不是最可怕的。 这场持续数年的价格战，正在毁掉整个行业。
你发现没有，现在的电动车越来越像快消品？ 像手机一样，年年换代，但质量呢？ 很多人抱怨，以前一辆燃油车开十年稳稳当当，现在一些新能源车开三五年，各种毛病就来了，修起来还死贵。 这本质上是在告诉你：别修了，直接换新的吧。
为了打赢价格战，把车价打下去一半，成本从哪里砍？ 答案不言而喻。 无序的恶性竞争，最终让“耐用消费品”变成了“昂贵消耗品”。 这摧毁的是消费者对整个品类的长期信任。 比亚迪的销量暴跌，只是这场行业危机最先亮起的红灯。
当然，说比亚迪这就被“斩杀”，为时过早。
它的底牌依然硬核。 海外市场51.47%的增长不是假的，全球化的布局正在成为救命稻草。 更重要的是，它在三电领域深耕多年的技术护城河，还没到被轻易跨越的地步。 任何一项核心技术的下放，都可能重新点燃市场的热情。
但这一切的前提是，它必须正视一个问题：
当国内市场不再追捧，当政策红利彻底退潮，当汽车重新回归“一辆车”的本质靠讲故事、堆配置、玩期货式营销的时代，是不是真的已经结束了？
留给比亚迪，以及所有玩家的终极拷问是：
我们究竟是在造一辆能让用户安心开十年的车，还是在造一个需要用户每三年就更换一次的大型科技玩具？
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